Martes, 11 de agosto de 2020

Vredestein lanzará virtualmente su nuevo neumático Wintrac

Vredestein Wintrac

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Vredestein ha actualizado su famoso neumático Snowtrac y lo ha rebautizado como Wintrac. El nuevo neumático es aún más adecuado para los inviernos europeos actuales, ya que su rendimiento se ha mejorado en todos los entornos de humedad y seguirá funcionando perfectamente con nieve.

Aunque la presentación del nuevo Wintrac se iba a llevar a cabo inicialmente en la feria The Tyre Cologne, ahora se convertirá en el primer lanzamiento virtual de Vredestein porque la marca sigue su camino de innovación en estos momentos complicados.

El nuevo modelo representa un cambio significativo de perspectiva: pasamos de un neumático destinado principalmente a la conducción con nieve a un neumático de invierno versátil, de ahí el cambio de "Snowtrac" a "Wintrac". Este neumático, que se adapta ahora mejor a las condiciones específicas del invierno en Europa, se unirá al Wintrac Pro (su homónimo de alto rendimiento) en una nueva familia Wintrac de Vredestein.

El Wintrac presenta una nueva estructura y se ha fabricado con materiales nuevos. El diseño mejorado de la banda de rodadura incluye una estructura con surcos en V con un orificio, lo que garantiza un drenaje óptimo del agua tanto en sentido longitudinal como lateral. Los bloques laterales incluyen laminillas 3D "adaptativas" patentadas que amplían la longitud total de las entalladuras y garantizan un rendimiento excelente en invierno durante la vida del neumático. El mecanismo de bloqueo interno de los bloques laterales proporciona mayor estabilidad y mejora en gran medida la maniobrabilidad sobre superficies secas y húmedas.

El rendimiento del nuevo modelo es superior en comparación con su predecesor por diferentes motivos: una evacuación de agua un 10% mayor (menos aquaplaning), longitud de entalladuras un 5% mayor y un 5% más de caucho en contacto con la carretera, lo que mejora el agarre en superficies mojadas y con nieve. Además, la exclusiva mezcla de polímeros y partículas de resina del compuesto de sílice de alta densidad de última generación, combinada con una huella ovalada y una mejor distribución de la presión, se traducen en un desgaste uniforme y una mejora el rendimiento, lo que supone hasta 10.000 km más de kilometraje y un rendimiento incluso mejor que con el último Snowtrac 5. Por último, pero no por ello menos importante, una menor resistencia a la rodadura implica un importante ahorro de combustible.

Primer lanzamiento virtual de Vredestein

El Wintrac se dará a conocer finalmente en el primer lanzamiento virtual de Vredestein. Este hecho supone una prueba más de la fortaleza de la marca durante la pandemia de la COVID-19. La primera fase de la producción ha comenzado en las dos plantas europeas de Apollo Vredestein: el nuevo neumático estará disponible inicialmente en 27 tamaños de 15 y 16 pulgadas, uno de los cuales ya ha sido homologado por un fabricante de equipos originales (específicamente para el VW Golf 8). En 2021, continuará con una segunda fase en la que se incluirán otros tamaños.

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