Tyres Europe señala que el marco general de etiquetado energético debe simplificar, no complicar

La propuesta incluye medidas para reducir ciertos trámites administrativos, como la digitalización de las etiquetas, el establecimiento de un vínculo técnico entre EPREL y el registro del Pasaporte Digital del Producto, y la habilitación de la base de datos EPREL para generar automáticamente imágenes de etiquetas.

Sin embargo, tras una primera evaluación del paquete, otros elementos corren el riesgo de ir en la dirección opuesta. Las propuestas para otorgar mayor autonomía a los actos delegados, lo que podría permitir el redimensionamiento de la etiqueta, crearán nuevas incertidumbres regulatorias e impedimentos técnicos.

Asimismo, las propuestas para ampliar la Ficha de Información del Producto (FIP), la introducción de etiquetas anidadas y la ampliación de los requisitos de la base de datos EPREL, corren el riesgo de aumentar la complejidad administrativa para los fabricantes y la cadena de suministro de neumáticos en general, sin pruebas claras de que mejoren las opciones de los consumidores. Por último, el documento Ómnibus debería incluir enmiendas claras y coherentes que garanticen la digitalización de la etiqueta del neumático.

Evidencias recientes demuestran que el problema no radica en la falta de información, sino en la escasa interacción de los consumidores con las herramientas ya existentes. Según el propio informe de la Comisión, solo el 39% de los consumidores encuestados recordaba haber visto la etiqueta de los neumáticos al comprar, frente al 50% en 2017. El mismo informe reveló que solo el 5% de los consumidores conocía o había consultado la base de datos EPREL al comprar neumáticos.

Estudios independientes, incluido el Informe Lizeo sobre la Evolución de la Etiqueta de los Neumáticos, también indican que la etiqueta ha tenido un impacto limitado en el cambio de la demanda de los consumidores hacia neumáticos de mayor rendimiento.

Adam McCarthy, secretario general de Tyres Europe, destacó que "la prioridad debería ser lograr que los consumidores comprendan y utilicen mejor la etiqueta de los neumáticos existente, no añadir nuevas capas de complejidad que podrían generar costes sin modificar los hábitos de compra. Un paquete de simplificación debería simplificar".

Durante la revisión de 2021 del Reglamento sobre el etiquetado de neumáticos, los colegisladores de la UE ya decidieron no introducir requisitos adicionales de datos EPREL, reconociendo los importantes retos técnicos y administrativos que supondrían para el sector de los neumáticos.

Por lo tanto, Tyres Europe aboga por un enfoque más coherente y específico:

• Mejorar el conocimiento y la comprensión del etiquetado de neumáticos por parte de los consumidores;

• Apoyar los incentivos de mercado que ayuden a los consumidores a elegir neumáticos de mejor rendimiento;

• Evitar añadir nuevos requisitos técnicos sin pruebas claras de que aporten beneficios al consumidor.

Tyres Europe está dispuesta a colaborar con la Comisión y los colegisladores para garantizar que el marco final ofrezca una simplificación práctica, mejor información para el consumidor y un entorno regulatorio competitivo para las empresas europeas.