Solo el 22% de los talleres españoles dispone de puntos de recarga para vehículos eléctricos

El dato adquiere especial relevancia en un contexto marcado por el crecimiento progresivo del parque electrificado y por la necesidad de que los talleres adapten sus capacidades para atender las operaciones de mantenimiento y reparación de este tipo de vehículos.

El estudio pone de manifiesto, además, importantes diferencias según el modelo de negocio del taller. Los concesionarios lideran claramente la implantación de estas infraestructuras, con una penetración superior al 96%. Les siguen los servicios oficiales de la red secundaria, donde el 72% de los establecimientos dispone ya de puntos de recarga.

La situación cambia significativamente en el ámbito de los talleres independientes. Solo el 14% de ellos cuenta con infraestructura de recarga para vehículos eléctricos, porcentaje que asciende al 26% cuando se trata de talleres integrados en alguna red de reparación.

Un indicador de la preparación para la electromovilidad

Aunque la disponibilidad de puntos de recarga no es un factor que determine la capacidad de un taller para intervenir sobre vehículos electrificados, sí constituye un indicador significativo de su grado de adaptación a la nueva movilidad.

La preparación de un taller para trabajar con vehículos eléctricos depende sobre todo de otros elementos, como las inversiones en equipamiento específico, las medidas de seguridad implantadas o la formación técnica de sus profesionales. Sin embargo, disponer de infraestructura de recarga, dice mucho sobre la orientación actual hacia la electromovillidad del taller promedio español (si es que tiene sentido hablar de un perfil promedio de taller con la diversidad que les caracteriza). La percepción a la hora de elegir taller para un eléctrico cambia si el automovilista sabe que este tiene un box especifico, que incluye infraestructura de recarga adecuada.

Tomando como referencia una cifra estimada de alrededor de 40.000 talleres de reparación en España, los datos del Club de Redes de Talleres permiten calcular que aproximadamente 8.800 establecimientos disponen actualmente de infraestructura profesional de recarga.

Los resultados reflejan, por tanto, que la adaptación del sector a la movilidad eléctrica avanza a velocidades muy diferentes según el tipo de taller. Mientras las redes oficiales y los concesionarios presentan niveles de implantación elevados, una parte importante del tejido de talleres independientes, especialmente lo nos integrados en redes, todavía no ha incorporado este tipo de equipamientos, lo que sugiere la necesidad de una reflexión sobre su orientación a captar y atender la demanda futura de servicios vinculados al vehículo eléctrico.