Pirelli presenta el Triathlon R:01: neumático de gran versatilidad y durabilidad

Pirelli, para satisfacer plenamente las necesidades de las flotas, cuenta desde el primer día con el Triathlon TR: 01Novateck, el neumático recauchutado en frío de Pirelli para camiones.

Las características principales de la gama Triathlon R:01 son una evolución tecnológicamente avanzada del existente R:01 II, que incrementa el kilometraje, cuenta con una baja resistencia a la rodadura y unos altos niveles de seguridad y fiabilidad en todas las condiciones de uso, lo que es especialmente apropiado también para el largo recorrido. Junto con un recauchutado, todo suma para una importante reducción de los costes de uso.

Gracias a soluciones innovadoras utilizadas en el desarrollo de compuestos, estructuras y un diseño de la banda de rodadura, el Triathlon R:01 está diseñado para satisfacer las demandas cada vez más exigentes de las flotas europeas. El nuevo producto está focalizado en la contención de costes y en mejorar la eficiencia, mientras que, al mismo tiempo, respeta las últimas legislaciones y requisitos de los fabricantes de vehículos.

En especial, el Triathlon R:01 está adaptado para su uso durante los meses de invierno, como indica el M+S ysobre todo el marcado 3PMSF, el marcaje está presente tanto en los neumaticos de direccióncomo en los de tracción, cumpliendo así con la normativa de la UE. La resistencia a la rodadura, se ha reducido y como consecuencia se obtendrá un menor gasto de combustible y un descenso en las emisiones de CO2, cumpliendo las expectativas de las flotas más exigentes y de los fabricantes, mientras se ayuda a preservar el medio ambiente.

Destaca también por su innovador diseño de la banda de rodadura tanto para neumático de dirección como tracción. Con el propósito de garantizar la máxima versatilidad, reducción de la resistencia a la rodadura y la seguridad, los ingenieros de Pirelli han conseguido un diseño único de la banda de rodadura para los neumáticos de dirección y tracción, caracterizádo por un diseño de bloques que garantizan una mejor tracción y agarre incluso en la nieve, mientras que las prestaciones del neumático en condiciones en mojado siguen siendo excelentes.

Los neumáticos Triathlon FR:01 direccionales tienen cuatro canales en zig-zag con grandes bloques longitudinales que reducen la distancia de frenado e incrementan la expulsión del agua, manteniendo los altos niveles de agarre a la carretera y la precisión de la conducción. Por otra parte, el hombro del neumático ha sido diseñado para maximizar la superficie de contacto, manteniendo un desgaste uniforme y alargando la vida útil del neumático. Este diseño ha sido patentado por Pirelli.

La profundidad del dibujo de los bloques ha sido diseñada para mejorar la tracción en todas las condiciones, incluso en condiciones invernales, mientras que las canales longitudinales han sido especialmente moldeados para evitar que las piedras se adhieran en la banda de rodadura.

Triathlon TR:01, diseño completamente nuevo

Sus características están optimizadas por la geometría de los bloques de la banda de rodadura y los canales transversales para garantizar una vida útil más larga del neumático, una disminución de la resistencia a la rodadura, una mejor tracción, un desgaste más uniforme y una mayor expulsión de las piedras. Estas laminillas 3D aseguran un agarre y tracción constante incluso en condiciones invernales, con nieve, al mismo tiempo que optimizan la conducción tanto en seco como en mojado.

Estas laminillas 3D, al “atrapar” la nieve, garantizan un alto nivel de adherencia (nieve con nieve), por lo que el camión resulta más controlable, incluso en condiciones críticas. Durante el uso normal, el diseño limita el movimiento del bloque y así se endurece la banda de rodadura, garantizando una vida del neumático más larga y un desgaste más uniforme. Este diseño también asegura el confort acústico, además de contribuir a la reducción de resistencia de la rodadura.

Por otra parte, Pirelli Industrial ha trabajado en el área de contacto con la carretera para maximizar la pisada/huella, lo que ayuda a prolongar la vida útil de los neumáticos y aumentar la durabilidad del mismo. Nuevos compuestos, más kilómetros, menor resistencia a la rodadura. Los ingenieros de Pirelli Industrial han desarrollado nuevos compuestos que protagonizan un papel fundamental en la alargamiento de la vida útil de los neumáticos y en la reducción de la resistencia ala rodadura.

En particular, los compuestos utilizados para la nueva gama de neumáticos se caracterizan por el uso de sílice en combinación con otros materiales gracias a la tecnología Dual Filler y la interacción de Carbon Black & Silica (negro de humo & Sílice), que conduce a la disminución de la resistencia a la rodadura, así como a una mayor versatilidad y fiabilidad en cualquier tipo de condiciones atmosféricas.

La tecnología de doble capa también contribuye a este objetivo, haciendo uso de los diferentes compuestos en el interior y exterior de la banda de rodadura. Esta tecnología tiene el beneficio adicional de aumentar la vida útil del neumático y mejorar el agarre al mismo tiempo, sea cual sea el clima. El compuesto externo garantiza la durabilidad y agarre tanto en seco como en mojado, mientras que el compuesto interno (hecho al 100% de sílice) ayuda a mantener baja la temperatura de funcionamiento y a minimizar la resistencia a la rodadura.

La estructura se refuerza. Además de una mayor vida útil de los neumáticos, una menor resistencia a la rodadura y un fácil recauchutado –aliados en la reconocida comodidad del nuevo Triathlon R:01- también ha habido mejoras en la estructura del neumático, que se ha reforzado gracias a la utilización de cables de acero de alta resistencia en las cinturas y en la construcción del neumático. Este sistema utiliza un nuevo diseño patentado, haciendo que Triathlon sea más flexible y confortable. No sólo eso, sino que el nuevo neumático es ahora más fuerte y aún más fácil para recauchutar.

Triathlon TR: 01 Novateck

La gama de recauchutados de Pirelli Industrial se hace más grande. Para satisfacer plenamente las necesidades de las flotas con la gama Triathlon, Pirelli almismo tiempo que da a conocer el nuevo neumático también presenta el anillo Triathlon TR: 01 Novateck que amplía la gama de neumáticos recauchutados en frío. Este anillo representa la solución técnica más avanzada en recauchutado en frío y se ha desarrollado en línea con soluciones similares adoptadas para la gama Triathlon R:01, asegurando la mejor combinación de neumáticos nuevos y recauchutados para minimizar los costes de funcionamiento de la flota.

En este sentido, idéntico nivel de calidad está garantizado a lo largo de la vida del neumático. De la misma manera, gracias a la prestacionesdel anillo de recauchutado que ofrece el Triathlon TR: 01Novateck, el Triathlon R:01 también es recauchutable con bandas.

El anillo del Triathlon TR:01 amplía la gama de neumáticos Novateck recauchutados en frío, desarrollado por Pirelli en colaboración con Marangoni, que se añade a la gama de recauchutado en caliente Novatread. A finales de año Pirelli tiene como objetivo cubrir la mayoría de las necesidades del mercado, asegurándose de que todos los neumáticos para vehículos comerciales puedan ser recauchutados. La característica de ambos modeloses la de asegurar la combinación de una larga vida del neumático, con la disminución de la resistencia a la rodadura y de alta versatilidad.

El doble compromiso de Pirelli en el desarrollo de los neumáticos recauchutados en frío y en caliente forma parte de una estrategia global diseñada para ampliar la gama de productos y servicios de alta tecnología para los profesionales del transporte, con el fin de racionalizar los costes y mejorar la eficiencia a través de una red certificada de recauchutados.

Pirelli Industrial vuelve al mercado agrícola europeo. Pirelli también expone en Reifen el PHP 710/70 R38, un neumático de alto rendimiento para vehículos agrícolas. El debut del nuevo neumático en la feria de Essengracias a un producto a la vanguardia de la tecnología y la capacidad de adaptación, marca el regreso de Pirelli Industrial al mercado agrícola europeo tras 16 años de ausencia.

Pirelli ha construido una sólida reputación en el sector: volviendo a la década de los años 50. Pirelli fue la primera marca en introducir un neumático radial en este segmento, situándose a la vanguardia del mercado. La nueva gama radial, desarrollada para responder a las diferentes necesidades de los agricultores de toda Europa, ha sido sometida a intensas pruebas hechas en laboratorio y al aire libre -tanto en la carretera como en el campo- con el fin de garantizar el máximo rendimiento en cualquier utilización.