Pirelli ha desarrollado versiones específicas del P Zero R para los nuevos Audi RS 5 y RS 3 competition limited

El objetivo en ambos casos es garantizar el placer de conducción en el uso diario sin comprometer el rendimiento en circuito, con un enfoque particular en un mayor agarre y en la reducción de las distancias de frenado. Audi RS fue una de las primeras marcas en llevar el P Zero R al asfalto, una cubierta desarrollada para mejorar el rendimiento en carretera de los deportivos y el placer al volante.

El principal objetivo de Audi era el rendimiento en frenada: el P Zero R se ha diseñado para acercarse a los niveles del Trofeo R —modelo semislick de Pirelli que ya equipan otros modelos RS— garantizando distancias de detención extremadamente cortas, con una desaceleración muy rápida y que no desfallece incluso en condiciones de estrés.

Para lograr este resultado, el centro de I+D de Pirelli de Breuberg (Alemania) se ha centrado en el compuesto, formulado en estrecha colaboración con la sede de Milán y aprovechando toda la experiencia adquirida en el campo del automovilismo. La nueva mezcla se ha optimizado para ofrecer un rendimiento superior, incluso en frío, y un nivel de agarre muy elevado, respondiendo a la solicitud específica de Audi de poner el foco en la seguridad y el control durante la fase de frenada.

Incluso con niveles de rendimiento cercanos a los productos orientados al circuito, el P Zero R está diseñado para el uso diario en automóviles deportivos y se beneficia de una mayor eficiencia —certificada por la etiqueta energética— en comparación con los principales productos de ultra alto rendimiento.

“El neumático es el único punto de contacto entre el vehículo y la carretera. Por ello, desempeña un papel significativo en el desarrollo del chasis, especialmente en nuestros modelos RS, que pasan en todo caso por un comportamiento dinámico excelente”, afirmó Steffen Bamberger, responsable de desarrollo técnico en Audi Sport GmbH. “Además, una colaboración estrecha es esencial para alcanzar este nivel de prestaciones”, aseguró.

Equilibrio perfecto entre carretera y circuito

El RS 3 competition limited, creado para conmemorar el 50º aniversario del motor de cinco cilindros, cuenta con suspensión coilover, mayor velocidad máxima y frenos cerámicos, ofreciendo así una dinámica de conducción impresionante. El modelo llega al mercado con con dos tipos de neumáticos disponibles: el P Zero R ofrece un alto nivel de agarre tanto en seco como en mojado y combina el confort diario con características deportivas. Si se desea ir más allá puede calzarse, opcionalmente, con el semislick P Zero Trofeo R, diseñado específicamente para uso en circuito aunque con homologación para carretera abierta.

Además de un dibujo asimétrico de la banda de rodadura, esta cubierta cuenta con un compuesto específico derivado del motorsport. Esta combinación garantiza un nivel de agarre notablemente alto y un aumento del rendimiento en condiciones secas. Además, se refuerza tanto la estabilidad como el apoyo lateral, acortando especialmente la frenada.

El proceso de desarrollo ha aprovechado la tecnología de simulación digital tanto en los centros de I+D de Pirelli como los de Audi, lo que ha permitido recrear en un entorno digital el comportamiento del neumático teniendo en cuenta la distribución de pesos y la huella de contacto, así como optimizar la gestión del alto par y la resistencia al desgaste. A posteriori, las pruebas físicas han confirmado los datos mediante sesiones conjuntas en algunos de los circuitos más exigentes del mundo, desde el Nürburgring Nordschleife para evaluar comportamiento y durabilidad, hasta pistas de ensayo de IDIADA, en España, y laboratorios de Milán.

Rendimiento híbrido

El primer híbrido enchufable (PHEV) de altas prestaciones de Audi Sport, el RS 5, marca un nuevo hito y un desafío tecnológico que ha requerido el desarrollo del primer neumático con especificación de alta carga (HL) para este modelo. Este indicativo avala el refuerzo en la carcasa del P Zero R para soportar el mayor peso de los componentes del sistema híbrido, garantizando al mismo tiempo la precisión de conducción imprescindible en todo Audi RS.

Esta cubierta concreta permite transferir eficazmente a la carretera el alto par de la motorización híbrida, ofreciendo mayor agarre y estabilidad. Pirelli suministra unos neumáticos de 21 pulgadas orientados al rendimiento (285/30 R21) y desarrollados específicamente para mejorar las prestaciones del vehículo.

Bajo el paraguas ‘Perfect Fit’

Las nuevas homologaciones son el resultado de más de 25 años de colaboración entre Pirelli y Audi Sport: el primer RS 4 lanzado hace 25 años ya montaba neumáticos de la familia P Zero, hasta llegar al RS 4 Competition, para el cual Pirelli es proveedor exclusivo de equipo original. En 2024, Audi también equipó el Audi RS 4 Avant edition 25 years con la tecnología Pirelli Cyber Tyre, en una versión para circuito que monitoriza las condiciones del neumático y las transmite al conductor.

Esta colaboración sigue evolucionando para trasladar la potencia de los modelos más icónicos de Audi a la carretera, reflejada con el marcaje específico R0, que certifica el desarrollo del neumático como componente integrado del vehículo según la estrategia del Equipamiento Perfecto, o Perfect Fit, de Pirelli, y demostrada por resultados récord como los logrados en Nürburgring en 2024 por el RS 3 con Trofeo R y el RS Q8 performance con P Zero.