Michelin Desert Race, con bib-mousse
Sábado, 20 de abril de 2024
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Viernes, 30 de diciembre de 2011
Michelin Desert Race, con bib-mousse
Michelin Desert Race, el neumático extremo
Vencedor en la edición 2011 del Dakar, la gama de neumáticos Michelin Desert Race regresa en 2012 con un nuevo neumático delantero y con el objetivo de ayudar a alguno de los pilotos que montan su neumático a lograr la 29ª victoria en la prueba de pruebas.
Desde su primera aparición en la carrera en 2011, el neumático Michelin Desert Race fue aclamado por todos. Este neumático contribuyó a la tercera victoria de Marc Coma en el Dakar 2011 proporcionando al mismo tiempo el 28º triunfo al fabricante francés.
El nuevo neumático Desert Race delantero es una evolución del Michelin Desert. Este neumático está actualmente siendo desarrollado. Los ingenieros de MICHELIN han desarrollado una nueva arquitectura y un nuevo dibujo para mejorar las prestaciones de las gamas dedicadas a los rallye-raid.
Las prestaciones de los neumáticos Michelin se basan en su capacidad de hacer frente a superficies totalmente dispares. A través de los 8.391 kilómetros que hay que recorrer en Argentina, en Chile y en Perú, los participantes franquearán una gran diversidad de dunas, cañones rocosos, pistas de arena sobre las que la resistencia, adherencia y longevidad de los neumáticos serán decisivas para poder llegar al final de las especiales.
En Todo Terreno, las prestaciones de los neumáticos Michelin se basan en su capacidad de hacer frente a superficies totalmente dispares. A través de los 8.391 kilómetros que hay que recorrer en Argentina, en Chile y en Perú, los participantes franquearán una gran diversidad de dunas, cañones rocosos, pistas de arena sobre las que la resistencia, adherencia y longevidad de los neumáticos serán decisivas para poder llegar al final de las especiales.
El ‘Bib-mousse’, una tecnología antipinchazos inventada por Michelin, consiste en reemplazar el aire del neumático por un anillo de ‘mousse’ que ofrece una presión de inflado equivalente a 1,2 bar y que ocupa la cámara de aire. Los Bib-mousses son más ligeros que la cámara de aire y ofrecen mejores prestaciones gracias a un menor peso.
Estos ‘mousses’ serán completamente indispensables para los pilotos que podrán contar con esta tecnología antipinchazos para continuar su carrera desenfrenada hacia la victoria.
Fiel a sus valores, Michelin utiliza las condiciones más extremas para desarrollar, probar y validar sus neumáticos con el fin de compartirlos con todos los pilotos y apasionados de las dos ruedas. A portar lo mejor de sus servicios a los equipos asociados es igualmente uno de los compromisos fundamentales de Bibendum en competición.
Michelin estará igualmente presente en el seno del Dakar Service Center. Está previsto ofrecer montaje y desmontaje en cada vivac para que todos los pilotos se beneficien de la experiencia, de los consejos y del respaldo de Michelin. Dentro del camión-taller Michelin habrá 10 montadores para asegurar el servicio.
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Créditos d: Alex Guimerà & d: Marc Perez
