Las importaciones de neumáticos asiáticos crecen en consumer y en camión hasta noviembre de 2025
jueves, 05 de febrero de 2026
Datos de la importación de neumáticos asiáticos
El último informe elaborado por la Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (ADINE), a partir de los datos del ICEX y la Agencia Tributaria, recoge que las importaciones de neumáticos procedentes de Asia registraron un crecimiento acumulado hasta noviembre del 11,8% en el segmento consumer (turismo, 4x4 y furgoneta) alcanzando las 13.916.920 unidades, en comparación con el mismo periodo del año anterior. China representó el 79% del total.
En camión y autobús, las importaciones se situaron en 534.240 unidades, lo que supone un incremento del 6,2% respecto a 2024, con Vietnam como principal país de origen.
Por su parte, las importaciones de neumáticos de motocicleta registraron un ligero descenso del 0,6%, hasta 856.450 unidades, con Tailandia como principal país de origen.
En los segmentos de neumáticos agrícolas y de construcción, minería y obra, el mercado mantuvo un tono positivo con incrementos del 28,2% (hasta 252.320 unidades) y del 14,2% (hasta 138.100 unidades), respectivamente, con India como principal país de origen en ambos casos.
Evolución en noviembre de 2025
En noviembre, las importaciones del segmento consumer descendieron un 3,8%, hasta 1.257.920 unidades, concentrando China el 71% del total mensual.
Por su parte, las importaciones de camión y/o autobús aumentaron un 4,4%%, alcanzando las 68.270 unidades, con Vietnam como principal país de origen.
El segmento de motocicleta registró una caída del 21,6%, situándose en 60.490 unidades, con Tailandia como principal país de origen.
Por su parte, las importaciones de neumáticos agrícolas crecieron un 25,5%, con 23.600 unidades, lideradas por India. En construcción, minería y obra, hasta 12.090 unidades, con Tailandia e India como principales procedencias.
Óscar Bas, secretario ejecutivo de ADINE, recordó que los datos del ICEX de noviembre "reflejan un ajuste en los flujos de importación, especialmente en consumer, tras varios meses de fuerte acumulado. En buena medida, esta corrección puede explicarse porque muchos importadores redujeron o reordenaron sus compras meses atrás ante la incertidumbre regulatoria y el impacto del procedimiento antidumping, que ha llevado al sector a actuar con mayor prudencia en la planificación".
"A esto se le sumó la expectativa que hubo alrededor del EUDR (que finalmente se prorrogó en diciembre otro año) que durante meses ha generado una lógica cautela en decisiones de aprovisionamiento y documentación. Con todo, el acumulado hasta noviembre sigue mostrando que la demanda y el mercado mantienen tracción en varias categorías, y que el sector está intentando adaptarse a un entorno cada vez más exigente en términos de cumplimiento y costes", destacó.