Jueves, 18 de agosto de 2022

La demanda de motos sigue su tendencia alcista y sube un 2 por ciento en el primer semestre del año

La demanda de motos sigue su tendencia alcista

La demanda de motos sigue su tendencia alcista

La demanda de motos sigue su tendencia alcista
Sube un 2 por ciento en el primer semestre del año

Sube un 2 por ciento en el primer semestre del año

Sube un 2 por ciento en el primer semestre del año

La demanda de motocicletas y ciclomotores en España durante el primer semestre de 2022 sigue su tendencia al alza. En total, en los primeros seis años de este año se han vendido 335.377 unidades.

Esto es un 2% más que en el mismo periodo del año anterior, según los datos del barómetro semestral del mercado de ocasión de motos.net y Anesdor. Sólo el pasado mes de junio, se vendieron 67.249 unidades, un 2,6% más que el mes anterior.

La moto de ocasión sigue llevándose el gato al agua. De esas 335.377 unidades vendidas en estos seis primeros meses de 2022, algo más de dos de cada tres han sido de segunda mano. En concreto, 105.039 unidades fueron nuevas (el 31,3%) frente a 230.338 de ocasión (el 68,7%). En junio, los datos han sido muy similares, lo que confirma el interés mayoritario por los vehículos de dos ruedas de ocasión.

José María Riaño, secretario general de ANESDOR, valoró que "el crecimiento de la demanda de vehículos de dos ruedas motorizadas es una buena noticia no sólo para el sector, sino a nivel social por su contribución a la mejora de la movilidad en diferentes ámbitos: la moto es un medio de transporte accesible y eficiente para el usuario, reduce las emisiones y también la congestión del tráfico".

Evolución del mercado de 2 ruedas

Por cilindrada, las motos más vendidas en el primer semestre del año siguen siendo las ligeras (51-125 c.c.), que representan un 42% del total, con un crecimiento del 11,1% en lo que llevamos de año. Le siguen las motos entre 125 c.c. y 500 c.c., que representan el 19,9% del total pero cuyo crecimiento ha sido casi nulo (0,6%) en este primer semestre de 2022. En el otro lado de la balanza están las motos de mayor cilindrada, cuyas ventas han caído en los seis primeros meses del año. Las de cilindrada entre 500 c.c y 750 c.c. lo han hecho un 2,3% y las de 700 a 1.000 c.c., un 2,9%. Sólo las de más de 1.000 c.c. salvan el semestre con una subida del 1,2%.

Por otro lado, atendiendo a las ventas según el tipo de uso, el scooter sigue siendo el rey indiscutible del asfalto en los seis primeros meses de 2022, ya que representa el 45,7% del total, con un espectacular crecimiento del 14,2% este primer semestre de 2022. Las motos de carretera suponen el 39,5% del total, pero, a diferencia de las scooters, caen un 0,2% en el acumulado del año. Lo mismo ocurre con las motos de campo, que caen un 7,6% en estos primeros seis meses.

Las ventas de motos de ocasión merecen una mención aparte por el peso importante que representan en el total de unidades vendidas en España. De hecho, como se ha indicado anteriormente, en la actualidad se venden 2,2 motos de segunda mano por cada nueva.

Las motocicletas siguen al alza. En los seis primeros meses de 2022 se han vendido 188.938 unidades, lo que supone un crecimiento del 0,9%. Sólo en junio han sido 36.924 unidades, un 5,4% más que en junio de 2021. Los ciclomotores representan la otra cara de la moneda. En los seis primeros meses del año se vendieron 39.115 unidades, lo que supone un descenso del 11%. Junio tampoco se ha salvado, con un descenso del 7,4%.

Respecto a la situación del mercado de ocasión en este primer semestre, José María Riaño, secretario general de ANESDOR, señaló que "de esas 188.938 motocicletas de ocasión vendidas, un 52% tiene más de 10 años de edad. Quizás este es el aspecto negativo, al menos desde la perspectiva del medio ambiente y la seguridad".

Por regiones, se observan, una vez más, diferencias sustanciales en la variación de crecimiento porcentual. Las cuatro comunidades con más ventas de España -Cataluña, Andalucía, Madrid y Valencia- tienen un balance positivo. Todas ellas crecen, aunque de manera desigual. Con un total de 41.834 unidades, Cataluña es la comunidad donde más motocicletas de ocasión se han vendido. En términos totales, la región con el mayor crecimiento estos seis meses del año es Ceuta y Melilla, con un 21,2%, seguida de las dos islas: Canarias (13%) y Baleares (11%). En el otro lado de la balanza, la mayor caída de ventas en este primer semestre de 2022 la experimenta La Rioja (17,2%), seguida del País Vasco (12,2%).

Baleares, con el precio medio más caro

El precio medio de oferta de la moto de ocasión se ha situado en nuestro país en los 6.080 € en junio, lo que significa un incremento del 6,4% respecto al año anterior. "Si bien el incremento del precio de oferta es más moderado que en el caso de los coches de segunda mano, el mercado de las motos de ocasión también está registrando un aumento significativo de precios debido, principalmente, a un aumento en la demanda y a la crisis de componentes y en la distribución que dificulta la entrega de motos nuevas", resaltó Marcel Blanes, responsable de Relaciones Institucionales de coches.net.

Si miramos el precio por comunidades, vemos que éste ha subido en casi todas ellas. Solo en Asturias, Castilla y León, Galicia y País Vasco la variación interanual ha sido negativa. En función de donde se realice la búsqueda de una moto de ocasión, el precio puede llegar a ser muy diferente.

En un lado de la balanza, Baleares es la comunidad de España con el precio de oferta más caro (7.518 euros), con una diferencia de algo más de 2.000 euros frente a Castilla y León, que con un precio de oferta medio de 5.316 euros, ha sido la región que en junio ha mostrado un precio más económico. El precio medio en Madrid es de 5.985 euros y en Cataluña de 5.920 euros, las dos comunidades con más oferta del país. Eso sí, en Cataluña el precio medio de la moto creció un 10,5% respecto al mismo mes del año pasado, casi el doble que en Madrid, cuyo crecimiento fue del 5,3%.

En cuanto a la oferta de motos de ocasión, señalar que en 2022 ésta ha aumentado considerablemente. De hecho, durante el mes de junio ha subido más de 11% si lo comparamos con el mismo mes del año anterior y un 24% si lo comparamos con el mismo semestre del año anterior. Madrid, Cantabria y Cataluña es donde más se ha incrementado la oferta de motos de ocasión. Si analizamos un poco al detalle, vemos que la única oferta que ha descendido respecto al semestre anterior es la de las motos seminuevas, las de menos de 1 año, cuya oferta ha caído un 24% si lo comparamos con hace 6 meses.

El resto de franjas de antigüedad, ha registrado incrementos semestrales: la oferta de motos con una edad de entre 1 y 3 años ha subido un 20%, las que tienen entre 4 y 5 años un 35% , las que tienen entre 6 y 10 años han subido un 33% mientras que las más antiguas han visto incrementar su oferta en un 35%. Marcel Blanes, responsable de Relaciones Institucionales de motos.net, ha explicado que “esta recuperación en las ventas de motos, está siendo acompañada también, por una mejora en la oferta. Situación, que en el caso de las motos de ocasión es fundamental para satisfacer a los usuarios que cada vez más cuentan con la moto como solución de su movilidad”.

Motos japonesas, ciclomotores europeos

Las 5 marcas de motocicletas de ocasión más vendidas hasta junio de 2002 han sido: 1. HONDA (34.126 unidades vendidas, un 4,4% más) 2. YAMAHA (30.880 unidades vendidas, un 2,2% más) 3. SUZUKI (16.143 unidades vendidas, un 3,2% menos) 4. BMW (15.107 unidades vendidas, un 1,2% menos) 5. KYMCO (12.685 unidades, un 7,8% más)

Top 10 modelos de motocicletas más vendidos: 1. YAMAHA T-MAX 500 (3.531 unidades vendidas) 2. HONDA SH 125I (3.500 unidades vendidas) 3. YAMAHA X-MAX 125 (2.888 unidades vendidas) 4. KYMCO AGILITY CITY 125 (2.844 unidades) 5. HONDA PCX 125 (2.780 unidades)

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