El recauchutado gana protagonismo ante la volatilidad de las materias primas en el sector del neumático
lunes, 23 de marzo de 2026
El recauchutado gana protagonismo
El uso de soluciones circulares permite reducir hasta un 69% el consumo de petróleo en neumáticos de camión y mejorar la estabilidad de costes en el transporte.
El sector del neumático se encuentra en un momento clave en el que la gestión eficiente de los recursos y la reducción de la dependencia de materias primas se convierten en factores estratégicos.
La fabricación de neumáticos está estrechamente vinculada al uso de derivados del petróleo, que representan aproximadamente el 50% de su peso. Esta característica hace que el sector sea especialmente sensible a la evolución de los costes energéticos y de materias primas a nivel global.
En este contexto, soluciones como el recauchutado adquieren un papel cada vez más relevante al permitir optimizar el uso de materiales, alargar la vida útil del neumático y reducir la exposición a la volatilidad de los mercados.
Una oportunidad para mejorar la eficiencia en costes
La evolución de las materias primas puede tener impacto en el coste final del neumático, especialmente en sectores con alta intensidad de uso como el transporte.
En términos prácticos:
- En turismo, pequeñas variaciones en el coste de producción pueden trasladarse al consumidor final en cada cambio de neumáticos.
- En transporte profesional, donde el consumo es intensivo, la optimización del coste por kilómetro es un factor crítico para la competitividad.
En este escenario, el recauchutado permite amortiguar estos efectos al ofrecer una alternativa más eficiente en términos de coste y consumo de recursos.
Menor consumo de materias primas y mayor eficiencia
El recauchutado permite aprovechar la carcasa del neumático, reduciendo significativamente la necesidad de nuevas materias primas.
- Hasta un 45% menos de consumo de petróleo en neumáticos de turismo
- Más de un 69% de reducción en neumáticos de camión
Además, contribuye a:
- Reducir las emisiones asociadas a la fabricación
- Optimizar el uso de materiales
- Disminuir la presión sobre recursos críticos
“El recauchutado aporta estabilidad en un entorno de volatilidad de materias primas y refuerza la competitividad del transporte profesional”, señaló Javier de Jesús Landesa, director operativo de TNU.
Una palanca clave para la competitividad y la economía circular
España cuenta con un parque móvil superior a los 34 millones de vehículos y un sector logístico estratégico para la economía.
En este contexto, avanzar hacia modelos más eficientes y circulares no solo tiene beneficios ambientales, sino también económicos:
- Mejora la estabilidad de costes
- Refuerza la competitividad del transporte
- Reduce la dependencia de recursos externos
- Impulsa la industria circular nacional
El recauchutado se posiciona así como una solución que combina eficiencia, sostenibilidad y resiliencia, alineada con los retos actuales del sector.