El nuevo Vredestein Quatrac Pro 2 presenta materiales y estructura innovadores para un mejor rendimiento

Presentará una nueva tecnología de compuesto de la banda de rodadura y una estructura extremadamente innovadora para ofrecer una combinación sin igual de seguridad, rendimiento y eficacia durante todo el año en condiciones secas, húmedas e invernales.

Diseñado para ser un producto innovador y orientado al rendimiento, el Quatrac Pro 2 representa un importante avance para la marca Vredestein, que lleva liderando el segmento de neumáticos para todas las estaciones desde su creación a principios de los años 90.

El nuevo neumático, diseñado y desarrollado Apollo Tyres Ltd. en su centro internacional de I+D situado en Países Bajos, se fabricará en la planta de última generación que la empresa tiene en Hungría.

En lugar de desarrollar un diseño de neumático ya existente, los ingenieros de Apollo Tyres adoptaron un enfoque totalmente innovador. Se replantearon el diseño de la banda de rodadura, los materiales y la estructura para abordar las limitaciones inherentes que tradicionalmente se asocian a los neumáticos para todas las estaciones de alto rendimiento.

Nuevo diseño direccional de la banda de rodadura

El nuevo diseño direccional de la banda de rodadura, desarrollado específicamente para un uso de ultra-alto rendimiento en todas las estaciones, cuenta con surcos longitudinales y un patrón en forma de "V". Esta combinación mejora la resistencia al aquaplaning, ofrece un bajo nivel de ruido exterior y una excelente maniobrabilidad.

Los surcos longitudinales mejoran la resistencia al aquaplaning al facilitar una evacuación eficaz del agua, mientras que los laterales esculpidos equilibran el rendimiento sobre mojado con tracción en condiciones invernales. Un nervio central estable mejora la precisión de la dirección en seco y maximiza la estabilidad de frenado en carreteras mojadas y secas. Las avanzadas entalladuras entrelazadas en 3D en los bloques laterales favorecen el agarre sobre nieve y mantienen la estabilidad del bloque de la banda de rodadura en superficies secas y húmedas.

La secuencia de varios dibujos de la banda de rodadura ofrece una acústica refinada, lo que resulta especialmente útil para vehículos eléctricos e híbridos. El Quatrac Pro 2 cuenta con una etiqueta de ruido exterior de categoría A en toda la gama.

Compuesto de última generación

Un elemento central del rendimiento del Quatrac Pro 2 es un "compuesto de tracción" de última generación —totalmente nuevo y muy avanzado— que incluye una mezcla única de resinas y polímeros, junto con una compleja tecnología de relleno múltiple. El resultado es un neumático con un rango de funcionamiento más amplio en una gran variedad de temperaturas. Se ha puesto una especial atención al frenado sobre firme mojado.

El nuevo compuesto se ha diseñado para equilibrar la flexibilidad a bajas temperaturas con la estabilidad a altas temperaturas. En climas más fríos y en superficies húmedas, frías o cubiertas de nieve, ofrece agarre y tracción fiables. En condiciones más cálidas —carreteras secas y calientes— el compuesto mantiene la rigidez, lo que ayuda a resistir la abrasión y ofrece un agarre y maniobrabilidad uniformes. Este equilibrio contribuye a mejorar la durabilidad y, al mismo tiempo, proporciona un rendimiento predecible durante todo el año.

El neumático lleva la marca del copo de nieve rodeado de una montaña de tres picos (3PMSF), lo que confirma el cumplimiento de las normas para neumáticos de invierno de la ONU e indica la mejor maniobrabilidad en nieve de su clase.

El nuevo compuesto, en combinación con el diseño de la banda de rodadura, se ha optimizado para satisfacer las demandas de los vehículos eléctricos e híbridos. Garantiza un agarre y una estabilidad de la banda de rodadura uniformes a pesar del peso añadido de los sistemas de batería y del alto par inmediato de los motores eléctricos.

Innovadora estructura que proporciona estabilidad y precisión

El objetivo de los ingenieros de Apollo Tyres era lograr que el Vredestein Quatrac Pro 2 tuviese unos altos niveles de estabilidad en las curvas, precisión y seguridad en el manejo, sin perder comodidad en la conducción. El equilibrio entre estos requisitos, tradicionalmente contrapuestos, distingue a este neumático de otros productos para todas las estaciones de rendimiento ultra-alto.

Paralelamente al desarrollo del compuesto, la estructura del Vredestein Quatrac Pro 2 se ha rediseñado por completo. En comparación con los neumáticos establecidos en la categoría para todas las estaciones, existen diferencias significativas en los elementos estructurales.

El Quatrac Pro 2 cuenta con un talón más rígido, combinado con un diseño de talón cónico doble para garantizar su asentamiento uniforme, incluso durante maniobras a alta velocidad. El área del talón rediseñada distribuye las fuerzas de forma más uniforme por el neumático, lo que se traduce en una mejora de la comodidad durante la conducción y más estabilidad de la dirección.

Para completar el paquete estructural, el Quatrac Pro 2 cuenta con un diseño específico para optimizar la superficie de contacto y mejorar el kilometraje. En aplicaciones de montaje mixto, esto mejora la precisión de la dirección en el eje delantero y proporciona mayor estabilidad en el trasero.

“El Quatrac Pro 2 ha superado el exigente objetivo de rendimiento que establecimos durante su desarrollo, ofreciendo un agarre superior en mojado, una excelente maniobrabilidad sobre nieve, baja resistencia a la rodadura y un alto kilometraje”, afirmó Daniele Lorenzetti, director de tecnología de Apollo Tyres Ltd. “Al centrarnos en los principios básicos del comportamiento de los neumáticos y rediseñar la banda de rodadura, los materiales y la estructura, —añade Lorenzetti— hemos creado un neumático all-season que ofrece estabilidad, kilometraje y agarre en todas las estaciones con el mejor rendimiento en mojado de su categoría”, señaló.

El Quatrac Pro 2 estará disponible en una amplia variedad de medidas para llantas de 17 a 24 pulgadas. Para reforzar sus credenciales deportivas, el neumático también se ofrecerá en secciones de hasta 355 de ancho, lo que ofrece una solución única para algunos de los vehículos más potentes disponibles actualmente.

La gama ofrece un índice de velocidad de los neumáticos hasta "Y" (300 km/h) en determinadas medidas. Vredestein también cuenta con el mayor porcentaje de tamaños con clasificación Y del mercado de neumáticos para todas las estaciones, lo que confirma el posicionamiento del neumático en los puestos más altos de la categoría de neumáticos UHP para todas las estaciones. También habrá opciones de alta capacidad de carga (HL) disponibles para determinadas medidas.