Sábado, 04 de mayo de 2024

Joaquín Pérez Martínez

Director General Adjunto de Grupo Soledad

El neumático es y seguirá siendo movilidad sostenible y segura

Miércoles, 13 de septiembre de 2023

El pasado mes de junio ocurrió algo histórico. Por vez primera se vendieron en Europa más coches eléctricos que diésel. Cierto es que la realidad española aún está algo lejos de ese escenario. Pero es cuestión de tiempo. Quizá de no mucho tiempo.

Creedme, resulta sorprendente la evolución en el número de intervenciones sobre vehículos eléctricos y sus neumáticos que estamos teniendo en Confortauto. Me atrevería a decir que claramente por encima de la media de las redes de talleres multimarca españolas.

Sea como fuere, la noticia de ámbito europeo sobre el "sorpasso" al diésel de los coches eléctricos ha vuelto a despertar los fantasmas del impacto que un parque de vehículos intensa o completamente electrificado puede representar para los talleres de reparación de vehículos. Y no solo -como a nadie se le escapa- por la necesidad de actualizar sus conocimientos, equipos e instalaciones a una tecnología 100% eléctrica, sino por la previsible reducción de las necesidades de mantenimiento de los coches.

Quizá sea el momento, antes de que cunda el desánimo entre los especialistas en la reposición de neumáticos, de recordar algo evidente: eléctricos o de combustión, el 100% de los coches matriculados en Europa y España en este histórico último mes de junio montaban neumáticos. Y así seguirá siendo cuando todos los coches que circulen por nuestras carreteras sean eléctricos, conectados y crecientemente automatizados y compartidos, por mencionar las tendencias que definen lo que hemos dado en llamar nueva movilidad. El neumático es y seguirá siendo un componente fundamental de la movilidad sostenible y segura. Y si hacemos caso a los gurús del sector surgirán numerosos servicios de mantenimiento (de actualización de software o recalibración de sensores, por ejemplo), que aún no somos capaces de dimensionar adecuadamente.

No obstante, no podemos ni debemos ignorar que los vehículos de motor de combustión han sido y son, efectivamente, una fuente inagotable de servicios de mantenimiento. Hoy por hoy nadie puede prever con exactitud cuándo se dará la vuelta el parque de vehículos y comenzarán a ser mayoría los eléctricos frente a los térmicos. Hay demasiadas incógnitas en el aire. De momento, los eléctricos solo ganan en ventas en el perímetro europeo, pero todavía no en España. Lo que sí sabemos es que con carácter general a partir de 2035 no se podrá vender un solo coche nuevo de combustión -y eso incluye a los híbridos- en toda Europa. Pero también que esos vehículos, y los que vengan después (eléctricos, conectados, y crecientemente automatizados y compartidos) montarán neumáticos.

Los coches del futuro no montarán motor de combustión, pero sí neumáticos, otro tipo de neumáticos y en parte para otro tipo de cliente. Desde esa evidencia, que en el vértigo de los titulares de prensa y las conversaciones con colegas de profesión solemos pasar por alto, conviene reflexionar acerca del impacto que la electromovilidad puede tener sobre el modelo de negocio actual de los talleres especialistas en la reparación y reposición de neumáticos.

De manera que más allá de cómo evolucione el tamaño del parque de vehículos en la era de la nueva movilidad -si resulta que como algunos apuntan iremos a un escenario de menos coches-, sí podemos y debemos empezar a anticipar algunos cambios a los que habrá que ir adaptándose: de producto (los vehículos eléctricos son más silenciosos y pesados y transmiten mejor el par de potencia; lo que se traduce en neumáticos más altos, estrechos y necesariamente menos rumorosos), de conocimientos (trabajar con un eléctrico entraña conocer los riesgos de su manipulación y las características de un neumático con más tecnología y diseñado específicamente para ellos) y de cliente (con un claro auge del "corporativo", que es además el que más rápidamente se está electrificando frente al particular).

¿Estamos preparados? ¿Cuentan los profesionales y empresarios del mantenimiento del neumático con la actitud y los conocimientos necesarios para enfrentar con garantías de éxito los desafíos que representa la posventa de la nueva movilidad sostenible y segura que viene? De momento, en Confortauto ya hemos dado un paso al frente. Contamos con un ambicioso plan estratégico, formativo e informativo, de servicios, para facilitar la evolución de nuestros talleres miembros al mantenimiento y reparación del "coche sostenible".

Empezamos el pasado mes de enero con la campaña de comunicación y reposicionamiento de marca "Es tiempo de hablar de nuestro tiempo", amadrinada por Mercedes Martín, "mujer del tiempo" en Antena 3, que tan buenos resultados está reportando. Y la cosa no ha hecho más que empezar. Tiempo al tiempo, amigos. Es el primer paso de otros muchos que están por venir. Sirva la propuesta de reflexión que suponen estas líneas como uno más.

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