Diez años de expansión del renting: 57.500 millones en inversión y un parque superior al millón de vehículos

Según este informe, el renting ha invertido, en los últimos diez años, 57.484 millones de euros en compra de vehículos; estas inversiones se han incrementado un 160,11%, al pasar de los 3.144 millones de euros invertidos en 2015, a los 8.178 millones de euros, en 2025. De la inversión total, alrededor de 13.636 millones de euros, corresponden a las inversiones en los 688.848 vehículos propulsados por energías alternativas que ha matriculado el sector.

El peso del renting en el mercado de automóviles ha pasado de suponer el 14,22%, en 2015, al 25,74%, en 2025, 11,52 puntos porcentuales más; es decir, de media, se ha incrementado cada año 1,15 puntos porcentuales. Esto supone que el renting antes matriculaba uno de cada siete vehículos en España y ahora, más de uno de cada cuatro. Una proporción que, en el caso de derivados y furgonetas es de una de cada dos.

En total, desde 2015, el renting ha registrado 2.906.074 vehículos. Teniendo en cuenta que en 2015 se matricularon 172.321 unidades, y en 2025, la cifra asciende a 351.287 unidades, supone un incremento del 103,86%; es decir, se han más que duplicado las cifras de hace diez años. Esta cifra muestra la contribución decisiva del renting al rejuvenecimiento del parque.

El peso de los vehículos de energías alternativas (electrificados, híbridos y gas) en las matriculaciones se ha incrementado 50,25 puntos porcentuales. De modo que, en 2015, estas energías suponían el 1,06% y, en 2025, el peso de estas propulsiones fue del 51,31%. Al cierre de 2025 se registra un parque de vehículos electrificados de 139.000 unidades, que representan un 14% del total del parque de renting. Un 36% de estos 139.000 vehículos son eléctricos puros, unos 50.000 vehículos.

En cuanto al parque de vehículos, en estos diez años se ha incrementado en 565.884 unidades, un 126,42%. En este crecimiento, las personas físicas (autónomos y particulares) multiplican su parque por más de doce, con un incremento del 1.265,16%, y representan el 23,56% del incremento del parque.

Las empresas pequeñas (de 1 a 4 vehículos) incrementan su parque un 243,69%, aportan el 29,49% del crecimiento; mientras que las empresas medianas incrementan su parque un 137,42% y suponen el 18,57% del incremento y las empresas grandes, aumentan su parque un 54,98%, y representan el 28,38%, del aumento del parque en el periodo analizado.

Los clientes de renting han aumentado un 398,74%, desde 2015. Se ha pasado de los 55.586, en 2015, a 277.230 en 2025. De los 221.644 nuevos clientes, el 57,41% son autónomos y particulares y el 37,66% son empresas pequeñas.

Como consecuencia del mayor peso de los clientes más pequeños, la media de vehículos por cliente ha bajado de los 8,05, de 2015, a los 3,66, de 2025.

José-Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos, analizóa la evolución del sector durante estos diez años: "En la última década, el renting ha dejado de ser una alternativa especializada para convertirse en un pilar estructural de la movilidad en España. El sector ha superado el millón de vehículos en parque y ha quintuplicado el número de clientes, gracias, sobre todo a la fuerte incorporación de autónomos, particulares y pequeñas empresas".

"Además del crecimiento cuantitativo, el cambio cualitativo relevante es que hoy el renting es uno de los principales impulsores de la renovación y descarbonización del parque automovilístico español. Más de la mitad de las matriculaciones sectoriales ya corresponden a energías alternativas, cuando hace diez años apenas representaban el 1%. En este tiempo, las compañías de renting han movilizado 57.500 millones de euros en inversión en compra de vehículos y matriculado más de 2,9 millones de vehículos. Esto demuestra que el renting no solo acompaña la evolución del mercado, sino que la anticipa y la lidera, aportando eficiencia económica, sostenibilidad y seguridad a empresas y particulares", apuntó.

Por último, Casto Acebes destacó que "el reto para la próxima década es seguir facilitando el acceso a la electrificación y contribuir a acelerar la modernización del parque español, uno de los más envejecidos de Europa".