Continental se vuelca con el Tour de Francia 2026

Con el regreso del Tour de Francia para su 113ª edición, Continental vuelve a apoyar la carrera con su tecnología de neumáticos durante todo el evento, lo que subraya su papel como socio clave en movilidad en el ciclismo de élite.

Esta edición 2026 tendrá un significado especial para los aficionados españoles al ser España el país elegido para acoger la salida de la prueba, que se celebrará del 4 al 26 de julio y recorrerá 3.333 kilómetros a lo largo de 21 etapas, desde Barcelona hasta París.

De principio a fin Continental suministrará más de 1.000 neumáticos para bicicletas, 400 para vehículos de apoyo y 120 de motocicletas, dando servicio a una flota de más de 70 vehículos y unas 30 motos. Como uno de los principales socios oficiales del Tour de Francia, Continental garantiza el máximo rendimiento en condiciones altamente exigentes.

Esta colaboración, que ya cumple su noveno año, demuestra cómo la tecnología de Continental contribuye a que la carrera avance de forma segura.

Tecnología que impulsa a los mejores equipos del mundo

Continental este año equipará a seis equipos del Tour de Francia con neumáticos de carretera, lo que supone más de una cuarta parte del pelotón. En la carrera ciclista más prestigiosa del mundo, los equipos Groupama-FDJ United, UAE Team Emirates – XRG, Movistar Team, Bahrain Victorious, Decathlon CMA CGM AG2R La Mondiale y Uno-X Mobility confían en los neumáticos Continental.

"La confianza que nos han depositado estos seis equipos es tanto un honor como un incentivo. El Tour se decide por los detalles más pequeños, en cada etapa, en cada tipo de condición meteorológica y sobre cualquier superficie. Por eso dedicamos tanto tiempo y esfuerzo al desarrollo de nuestros neumáticos en estrecha colaboración con los equipos profesionales de competición", afirmó Hannah Ferle, experta en productos de Continental para neumáticos de bicicleta.

En función del perfil de la etapa, los equipos se apoyan en cuatro modelos de neumático diferentes de Continental. El neumático principal es el Grand Prix 5000 S TR, que pesa entre 250 y 365 gramos según la talla, y cuenta con una capa de protección contra pinchazos. En condiciones meteorológicas cambiantes, los equipos utilizan el Grand Prix 5000 AS TR, un neumático AllSeason que ofrece un mejor agarre sobre asfalto mojado. Para las etapas de contrarreloj, los ciclistas utilizan el Grand Prix 5000 TT TR, diseñado para ofrecer una resistencia a la rodadura especialmente baja, con una construcción optimizada para minimizar la pérdida de energía, y en etapas con fuertes vientos cruzados, los equipos recurren al Aero 111, cuyo perfil de la rueda delantera está diseñado para guiar el flujo de aire y reducir las turbulencias.

Tecnología Continental para el convoy de la carrera

Desde el primer Tour de Francia, celebrado en 1903, la velocidad media ha pasado de unos 25 a más de 40 kilómetros por hora, a pesar de que, al mismo tiempo, la ruta se ha vuelto más exigente. Este aumento continuo de la intensidad de la carrera no se limita únicamente a los ciclistas, sino que también impone mayores exigencias a todo el convoy de la carrera.

Los coches de los equipos deben circular a velocidades igualmente elevadas, al tiempo que mantienen un posicionamiento preciso, capacidad de respuesta y control, a menudo, en condiciones de carrera impredecibles. Por ello, el rendimiento de los neumáticos de estos vehículos desempeña un papel fundamental a la hora de garantizar la seguridad, la maniobrabilidad y la fiabilidad a lo largo de toda la carrera.

El equipamiento de vehículos de Continental en el Tour de este año incluye el UltraContact NXT, junto con el EcoContact 6 y el PremiumContact 7. El equipamiento de neumáticos de los coches de apoyo pone en relieve la importancia del rendimiento constante para ayudar a los equipos a lo largo de tres semanas de carrera en diferentes condiciones y terrenos.

ContiRoadAttack 4, a la escolta del Tour de Francia

Por segundo año consecutivo, la organización del Tour de Francia, A.S.O, ha puesto su confianza en Continental como proveedor de neumáticos para las motos oficiales de escolta de la carrera. Una vez más, 30 motos Kawasaki Versys 1100 acompañarán en el Tour, y sus pilotos se encargarán de suministrar agua a los corredores y de transmitir información importante de la dirección. Y, al igual que el año pasado, las motos crossover están equipadas con los neumáticos ContiRoadAttack 4.

El ContiRoadAttack 4 está diseñado para satisfacer las exigencias que el Tour impone a su equipamiento: un rápido calentamiento y un agarre constante en condiciones muy diversas. El espectro abarca desde temperaturas de un solo dígito en los puertos alpinos o pirenaicos empapados por la lluvia hasta el calor abrasador de las etapas del sur de Francia. Ya sea circulando muy cerca del pelotón por estrechas carreteras de montaña o en los tramos de ritmo rápido a través del campo francés, este neumático de hiperturismo ofrece un nivel igualmente alto de seguridad, respuesta y control.

El rendimiento demostrado durante la carrera de la temporada pasada sentó las bases para la continuación de esta colaboración, y Continental se enorgullece de que A.S.O. y Kawasaki sigan depositando su confianza en su tecnología en 2026.