ContiLifeCycle economiza los neumáticos dándoles una segunda o tercera vida

Cuatro son los pilares básicos del concepto ContiLifeCycle son: el neumático nuevo, el reesculturado profesional, la gestión de carcasas y el recauchutado. De este modo, es posible ahorrar entre el 30 y 40% en costes de neumáticos con la renovación Premium en neumáticos bien conservados.

La clave del éxito de un nuevo ciclo de vida útil del neumático al hacer un reesculturado del perfil y un recauchutado es, por tanto, una carcasa de alta calidad. Continental sólo reutiliza carcasas que estén en perfecto estado de uso: ContiRe, el neumático reesculturado en caliente o utilizando la banda de rodadura ContiTread en el reesculturado en frío. Aprovechar dos o incluso tres veces la carcasa de alta tecnología ayuda a reducir los costes operativos de las flotas.

Christian Sass, director del departamento de Recauchutado Truck Tires EMEA lo aclara: "ContiRe es el neumático recauchutado integral de Continental. Tiene el aspecto de un neumático nuevo, dura tanto como un neumático nuevo y la sensación de conducción es igual que en uno nuevo".

En el proceso de recauchutado, Continental utiliza mezclas originales para los laterales y la banda de rodadura con un diseño tridimensional idéntico. Esto asegura la calidad y el buen rendimiento, así como la vida útil y la rentabilidad de forma prácticamente comparable a la de un neumático nuevo. "Durante el reesculturado en caliente, no se aplica sobre el neumático de camión una banda prefabricada, sino que se aplica goma nueva a toda la carcasa, que luego se introduce en un molde para formar un nuevo neumático", explica Sass.