Viernes, 14 de mayo de 2021

AFANE presenta la nueva etiqueta europea del neumático, que entra en vigor el 1 de mayo

Nueva etiqueta europea del neumático

Nueva etiqueta europea del neumático

Nueva etiqueta europea del neumático
Nueva etiqueta europea del neumático

Nueva etiqueta europea del neumático

Nueva etiqueta europea del neumático
AFANE presenta la nueva etiqueta europea del neumático

AFANE presenta la nueva etiqueta europea del neumático

AFANE presenta la nueva etiqueta europea del neumático
José Luis Rodríguez

José Luis Rodríguez

José Luis Rodríguez
AFANE presenta la nueva etiqueta europea del neumático

AFANE presenta la nueva etiqueta europea del neumático

AFANE presenta la nueva etiqueta europea del neumático
AFANE presenta la nueva etiqueta europea del neumático

AFANE presenta la nueva etiqueta europea del neumático

AFANE presenta la nueva etiqueta europea del neumático

Un nuevo diseño amplía información referente a la eficiencia energética, la contaminación acústica y la seguridad sobre mojado. Además, añade datos sobre adherencia en nieve y hielo. También incluye un código QR para conocer las especificaciones del producto, de su producción y del fabricante.

La nueva etiqueta europea para neumáticos entrará en vigor el 1 de mayo de 2021, según el nuevo reglamento 2020/740, aprobado y publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea el pasado mes de junio.

Desde esa fecha todos los neumáticos de nueva adquisición deberán incorporar esta etiqueta, que informa sobre datos relativos a la calidad del producto, y ayuda a usuarios y profesionales del sector a conocer características sobre consumo de combustible, adherencia a la carretera o la contaminación acústica.

El nuevo etiquetado ha sido presentado en un evento online organizado por AFANE en el que han participado de manera presencial su director general, José Luis Rodríguez; el CEO de GiPA Automotive Aftermarket Intelligence, Fernando López Sánchez; el presidente de la Comisión de Medioambiente y del Comité Ejecutivo de la Confederación Española de Talleres, Mario Pinilla; y la subdirectora adjunta de Circulación de la Dirección General de Tráfico (DGT), Ana Blanco.

El objetivo del nuevo etiquetado es hacerlo más fácil de comprender para conductores y profesionales, especialmente en lo relacionado con seguridad y sostenibilidad. En este sentido, incluye novedades e información complementaria en comparación con la actual etiqueta:

Cambio de escala en la información sobre eficiencia energética y adherencia en calzada mojada: La nueva etiqueta simplifica ambas clasificaciones y establece escalas descendientes de la A a la E, sustituyendo a las anteriores, que iban de la A a la G. La A continúa indicando los neumáticos con mayor eficiencia y adherencia, respectivamente, y la E la menor.

Pictograma de agarre en hielo: Otra de las novedades es la información sobre la adherencia en superficie helada de los neumáticos

Pictograma de adherencia en nieve: Asimismo, el etiquetado incorpora un signo gráfico sobre agarre del producto a una carretera nevada, según las normas europeas.

Datos sobre ruido exterior: La nueva etiqueta continúa informando sobre contaminación acústica, pero añade, junto al número de decibelios, una escala A-B-C para que sea más inteligible. La A indica que el neumático es silencioso, la B que genera un ruido moderado, y la C que supera el límite europeo de contaminación.

Código QR: Lleva a la base de datos EPREL de la Unión Europea, donde está disponible toda la información del producto, distintas clasificaciones de los neumáticos y datos sobre su proceso de fabricación. Toda esa información está incluida por los propios fabricantes de neumáticos.

Además, la nueva etiqueta también presenta el nombre comercial o marca de los proveedores, su número de identificación del producto, y sus dimensiones (en longitud) e índice de carga y velocidad.

El director general de AFANE, José Luis Rodríguez, destacó que la nueva etiqueta "coincide con la apuesta por la sostenibilidad y el refuerzo de la seguridad vial" de los fabricantes de neumáticos. "Cada vez hay más sensibilidad en todos los estamentos de la sociedad por la movilidad sostenible, y este nuevo diseño informa más y mejor sobre los neumáticos al ciudadano de a pie y a los propios profesionales del sector", señaló el director general de AFANE.

Por su parte, la representante de la DGT subrayó que los neumáticos son "muy eficaces" en la estabilidad del vehículo, la reducción de la distancia de frenada y la disminución del riesgo de aquaplanning. En este sentido, la nueva etiqueta es muy útil, según Ana Blanco, para dar información al consumidor sobre cuál es el mejor neumático para su vehículo. "El objetivo es disminuir la siniestralidad en carretera -1.755 fallecidos en 2019, según el último dato de la DGT-, y reducir el impacto medioambiental minimizando, por ejemplo, el ruido".

Para concienciar de la importancia de los neumáticos en seguridad vial y sostenibilidad también es clave que los profesionales del sector conozcan el etiquetado. Así, el 97% de los trabajadores relacionados con los neumáticos sabe qué es la etiqueta, aunque solo 14 de cada 100 saben con certeza que el nuevo diseño entra en vigor próximamente, según el estudio Valoración de la Etiqueta Europea por el Instalador, publicado por AFANE y GiPA y presentado este miércoles.

Código QR

El estudio, en su segunda edición, se ha realizado con motivo de la entrada en vigor el 1 de mayo de la nueva etiqueta europea de neumáticos. El nuevo diseño amplía la información sobre eficiencia energética y seguridad de la etiqueta actual -en funcionamiento desde 2012-, e incorpora datos relativos a la adherencia en superficies heladas y nevadas, así como un código QR para obtener más especificaciones del producto, entre otras novedades.

La metodología de la encuesta se ha basado en entrevistas cara a cara a 499 profesionales del sector, que han sido divididos en cuatro grupos principales, según el tipo de actividad: autocentros y servicios rápidos, concesionarios, talleres mecánicos independientes y talleres neumáticos. El 100% de los encuestados de autocentros/servicios rápidos y talleres neumáticos saben qué es el etiquetado europeo de los neumáticos, mientras que en los concesionarios el porcentaje llega al 98%, por un 96% en los talleres mecánicos independientes con actividad de neumáticos. En este contexto, 28 de cada 100 trabajadores del sector saben con seguridad o han oído que el nuevo etiquetado entra en vigor en algún momento de 2021.

La mitad de ellos están totalmente seguros de este cambio legislativo, mientras que únicamente el 3% se ha informado en detalle sobre el tema. De estos últimos, casi el total de ellos (95%) recuerda la introducción del código QR como principal novedad, mientras que 85 de cada 100 cita la adherencia sobre hielo y nieve. Además, los profesionales del sector también tienen un casi total conocimiento acerca de qué información recoge la (todavía actual) etiqueta del neumático: entre el 96% y el 100% saben que da datos sobre eficiencia energética y adherencia sobre calzada mojada, mientras que entre el 92% y el 98% está al tanto de que la etiqueta contiene detalles sobre contaminación acústica. Otra noticia es que los encuestados saben diferenciar los aspectos de los que sí informa el etiquetado de los que no están incluidos. Respecto al estudio realizado en 2018, bajan de manera importante aquellos profesionales que citan ítems sobre los que no informa realmente la actual etiqueta de neumáticos como el lugar de fabricación o la facilidad para el reciclaje.

Es importante destacar que, según las estimaciones del Servicio de Estudios de la Unión Europea, la puesta en marcha de las nuevas etiquetas supondrá la reducción de 10 millones de toneladas en emisiones de CO2. Además, la información sobre eficiencia energética permitirá ahorrar a los consumidores hasta 2.800 millones de euros al año en combustible.

La nueva etiqueta europea del neumático deberán llevarla vehículos industriales (autobuses y camiones), además de furgonetas y turismos. De igual manera, hay que señalar que el nuevo etiquetado es obligatorio para los neumáticos que se fabriquen y vendan a partir del 1 de mayo, pero la nueva reglamentación no implica tener que cambiar los actuales.

Con este nuevo etiquetado, los consumidores tendrán una mayor y más clara información sobre la seguridad y eficiencia energética de los neumáticos que adquieren.

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Créditos d: Alex Guimerà & d: Marc Perez