AER expresa su apoyo al sector portugués del renovado
miércoles, 11 de marzo de 2026
AER, con la Associação dos Recauchutadores de Portugal
La Asociación Española de Neumáticos Reciclados (AER), manifiesta su solidaridad con ARP Associação dos Recauchutadores de Portugal, y con todas las empresas y entidades del renovado de neumáticos en Portugal ante la situación generada por el cambio aplicado en 2026 en el sistema portugués de gestión de neumáticos usados, que ha pasado a aplicar Ecovalor al neumático recauchutado nacional.
Según la información pública disponible, en los cuadros de Valorpneu se indicaba de forma expresa que los “pneus provenientes da recauchutagem nacional colocados no mercado têm Ecovalor igual a zero”.
Sin embargo, Valorpneu ha comunicado que la actualización de tablas está en vigor desde el 1 de enero de 2026 y que existen dos tablas: una del régimen general y otra para los neumáticos recauchutados a nivel nacional, solicitando además que el Ecovalor se encuentre siempre reflejado en la factura.
Penalización económica de una solución circular
AER considera que este cambio introduce una desventaja objetiva para el renovado de neumáticos portugués por tres motivos principales:
- Incrementa el coste del neumático recauchutado y reduce su competitividad
- Envía una señal contraria al impulso de la reutilización industrial, al aplicar una carga adicional precisamente a la opción de mayor valor circular
- Exigir el desglose en la factura, además hace visible el sobrecoste y puede perjudicar la aceptación comercial en flotas y clientes profesionales.
Encaje institucional
La estructura del sistema y su licencia se enmarca en un esquema autorizado, con intervención de autoridades de Economía y de Ambiente y Energía, por lo que AER entiende que existe margen para revisar la medida desde un enfoque de política pública coherente con economía circular y competitividad industrial.
En España, el enfoque económico de la responsabilidad ampliada del productor (la “ecotasa”/coste de gestión) se vincula a la primera puesta en el mercado de reposición. En ese marco, la regulación identifica como “productor” —y por tanto sujeto a obligaciones financieras— a quién fabrica recauchutados sobre carcasas importadas o quien importa/adquiere neumáticos renovados, mientras que el recauchutado realizado sobre carcasa ya puesta en el mercado nacional no entra en esa definición.
Una señal contradictoria para la economía circular y la industria
En un contexto europeo donde se busca impulsar la economía circular y la competitividad industrial, AER considera especialmente preocupante que se adopten medidas que, en la práctica, desincentivan tecnologías circulares existentes y probadas. El recauchutado no es un concepto teórico: es una actividad industrial consolidada que prolonga la vida útil del producto y reduce la generación de residuos.
AER solicita a los responsables competentes en Portugal y a los gestores del sistema que revisen de forma urgente este enfoque, y propone una solución concreta en cualquiera de estas dos vías:
- Restablecer el criterio anterior para el recauchutado nacional, volviendo a un Ecovalor 0 para el neumático renovado.
- Alternativamente, establecer un mecanismo explícito de compensación/bonificación que neutralice el efecto económico sobre el recauchutado y evite que la reutilización quede penalizada.
- En todo caso, garantizar que las reglas económicas del sistema no introduzcan desventajas competitivas para el recauchutado nacional y no actúen como freno a una solución circular eficiente y real.
AER reafirma su compromiso con una economía circular basada en soluciones industriales reales y se pone a disposición para colaborar técnica e institucionalmente en la búsqueda de una salida equilibrada que mantenga la financiación del sistema sin penalizar la reutilización.