Viernes, 26 de abril de 2024

Vredestein reduce el tiempo de desarrollo del Quatrac Pro EV gracias a los prototipos virtuales

Jueves, 23 de marzo de 2023

La plataforma de simulación interna ha permitido a Apollo Tyres reducir el tiempo de comercialización, el impacto medioambiental y los costes de los nuevos e innovadores neumáticos Vredestein Quatrac Pro EV para vehículos eléctricos.

El nuevo Vredestein Quatrac Pro EV, el primer neumático de Europa específico para vehículos eléctricos (VE) para todas las estaciones (all-season), se ha desarrollado utilizando la innovadora plataforma de creación de prototipos y simulación virtual de Apollo. Una avanzada herramienta que ayuda a reducir drásticamente el tiempo de comercialización, así como el impacto medioambiental y los costes de desarrollo del neumático.

Gracias al uso de prototipos virtuales, el Quatrac Pro EV ha tenido el ciclo de desarrollo más rápido de cualquier neumático Vredestein. Además, con su llegada al mercado en noviembre, se ha convertido en el primer all-season específico para vehículos eléctricos en salir a la venta en Europa. La plataforma interna de simulación y creación de prototipos, que el equipo de I+D de Apollo Tyres con sede en Enschede (Países Bajos) ha ido perfeccionando a lo largo de los años, mejora la eficiencia general de los procesos de diseño y pruebas, lo que permite a la empresa alcanzar ambiciosos objetivos de rendimiento.

El uso cada vez mayor de la simulación por ordenador permite a Apollo Tyres aplicar un enfoque de diseño rápido e iterativo para optimizar las características de rendimiento críticas, como son la resistencia a la rodadura, el agarre, la comodidad y el ruido de rodadura. Por ejemplo, el equipo de I+D ha utilizado la tecnología de simulación para optimizar el diseño del contorno y la banda de rodadura del neumático y reducir así la resistencia al avance, con el consecuente aumento de la autonomía del vehículo, un punto crítico en los coches eléctricos. El resultado es un producto que funciona bien durante todo el año y en una gran variedad de firmes.

La tecnología también ha ayudado a Apollo Tyres a reducir las emisiones de carbono del Quatrac Pro EV durante su desarrollo. Además de requerir menos kilómetros de prueba física para evaluar el neumático antes del lanzamiento, el mayor uso de la simulación informática permite reducir sustancialmente la cantidad de materias primas utilizadas para la evaluación de los compuestos de prueba y la producción de neumáticos de prueba.

En comparación con los procesos de desarrollo anteriores, el software de creación de prototipos virtuales de Apollo Tyres mejora considerablemente la eficiencia de las pruebas de neumáticos gracias a la simulación digital avanzada. En el caso del Quatrac Pro EV, este enfoque, además, ha permitido a Apollo Tyres reducir significativamente las emisiones totales de CO2 generadas durante la fase de desarrollo y prueba de preproducción del neumático.

Más allá de las ventajas medioambientales, la plataforma de creación de prototipos y simulación virtual permite a Apollo Tyres lograr nuevas eficiencias en sus procesos de I+D. Esto ayuda a la empresa a mantener precios muy competitivos para los usuarios finales, pese a que el neumático ofrece unos niveles de rendimiento y eficiencia de primera calidad para vehículos eléctricos.

"El aumento constante del uso de prototipos virtuales en el desarrollo de nuestros productos ha marcado un antes y un después en nuestro negocio, ya que nos ha permitido cumplir y superar los criterios de rendimiento de forma rápida y fiable", explicó Udo Kuhlmann, director del grupo I+D Europa, Apollo Tyres. "Hemos invertido en software de simulación durante más de 25 años; nuestro nuevo entorno de creación de prototipos virtuales es ahora clave para ayudarnos a mantener una ventaja competitiva. Las pruebas en el mundo real siguen siendo cruciales: nuestros neumáticos suelen adquirirlos apasionados de la conducción y debemos aplicar una evaluación tanto subjetiva como virtual. Ahora podemos aprovechar los avances del sector en informática de alto rendimiento y simulación basada en la nube para mejorar aún más la plataforma", aseguró Kuhlmann.

Prestaciones inigualables en el segmento de los vehículos eléctricos

La simulación ha permitido a Apollo Tyres alcanzar nuevos niveles de rendimiento durante todo el año. Como corresponde a una marca líder en neumáticos all-season, el Vredestein Quatrac Pro EV lleva el símbolo del copo de nieve rodeado de una montaña de tres picos en su flanco, lo que confirma su idoneidad en condiciones invernales. Combinado con el alto contenido de sílice en la banda de rodadura, bloques más rígidos y "puentes" interconectados en los laterales, ofrece una alta capacidad de frenado en superficies secas y mojadas. En este último caso, resulta un 4% superior a la del neumático Vredestein all-season equivalente para vehículos no eléctricos.

Además, el Quatrac Pro EV ofrece una mejora del 6% en la maniobrabilidad, un 5% menos de ruido y una reducción del 1 % en la resistencia a la rodadura en comparación con su homólogo no específico para vehículos eléctricos. Todo ello gracias a una mezcla cuidadosamente optimizada de polímeros de cuarta generación y sílice "inteligente" para el compuesto de la banda de rodadura, el talón de la llanta y la carcasa.

El Quatrac Pro EV es el primer neumático all-season específico para vehículos eléctricos de Europa, diseñado para gestionar las exclusivas características de los VE modernos, como un par elevado y un mayor peso del vehículo, al tiempo que ofrece unos impresionantes niveles de maniobrabilidad, estabilidad y control por parte del conductor. También brinda niveles significativamente más bajos de resistencia a la rodadura, así como una conducción más silenciosa y cómoda, adaptada a las características exclusivas de un vehículo eléctrico.

Tal es su capacidad para gestionar una mayor masa del vehículo, que el Quatrac Pro EV se ha convertido en el primer neumático all-season de la historia en recibir la certificación HL, lo que significa que está preparado para "cargas elevadas" (el 255/40 R 20 es la primera variante). Esto confirma que el neumático puede soportar un 10% más de peso que un neumático de "carga extra" (XL) reforzado a la misma presión.

Comparado con los neumáticos normales para todas las estaciones, el Quatrac Pro EV tiene un 17% menos de impacto medioambiental (medido como potencial de calentamiento global de CO2), lo que contribuye a reducir la huella de carbono en su ciclo de vida. Esto se debe a la significativa reducción de las materias primas utilizadas y a la optimización general del propio proceso de desarrollo de neumáticos, impulsada por la nueva plataforma de simulación de la empresa.

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