SP WinterSport 4D, el neumático de invierno de Dunlop

No obstante, la dureza de esta estación, las nevadas y temperaturas inferiores a 7 grados centígrados, han hecho que este segmento haya experimentando un crecimiento superior al 200% desde 2008.

Por sus características especiales, el SP WinterSport 4D lo hacen apropiado para las situaciones que viven los conductores de gran parte de la Península con carreteras heladas, lluvia, nieve o barro.

Tecnología 4D

El SP WinterSport 4D de Dunlop toma su nombre del nuevo sistema Sipe 4D. Un “sipe” (entalladura) es un canal ultra-fino en la banda de rodadura, que refuerza la tracción y el agarre. Comparado con su antecesor, Dunlop ha combinado su reconocido Sistema Sipe 3D con una nueva entalladura transversal y creado así un micro-bloque que permite una mejor distribución de la presión sobre la carretera.

Además, el nuevo neumático SP WinterSport 4D dispone también de dientes de sierra en el interior de los bloques, con el fin de conseguir un mejor frenado con gran espesor de nieve.

Ideal para lluvia

Los meses fríos se caracterizan por carreteras húmedas que nunca reciben la luz del sol ni alcanzan las temperaturas que les permitirían secarse. Para poder operar en estas condiciones, Dunlop ha invertido en una combinación de exclusivo diseño de banda direccional y un compuesto de banda dinámica que está diseñado para evacuar el agua rápida y eficazmente eliminando las turbulencias en los surcos de la banda.

Estos ingredientes activos aseguran que pueda ofrecer el mejor agarre de su clase sobre carreteras mojadas sin comprometer su comportamiento en nieve. En hielo, las características del neumático se refuerzan gracias a la incorporación de Polímeros Funcionales que evitan los síntomas asociados al endurecimiento del compuesto a bajas temperaturas.

Otra de las ventajas que presentan es que se han beneficiado de la experiencia de Dunlop en el mundo de la competición. Su resistencia a la rodadura ha mejorado en un 11% frente a su predecesor, gracias en parte a los polímeros funcionales del compuesto de la banda que reducen la resistencia a la rodadura aún reforzando el comportamiento sobre mojado y nieve. Esto, combinado con una reducción de peso, significa que el neumático requiere menos potencia del motor para vencer la resistencia a la rodadura.

El nuevo neumático está diseñado para subir el listón todavía más, teniendo en cuenta que su predecesor (el SP WinterSport 3D) ha sido un prolífico ganador de menciones en las pruebas independientes de neumáticos organizadas por la prensa del motor internacional.