Neumáticos InsaTurbo atrapados en bloques de hielo para concienciar sobre el cambio climático

El centro de Getafe se ha llevado a cabo un performance sobre las consecuencias del cambio climático provocados por el calentamiento global, representados tales efectos con bloques de hielo que contenían en su interior neumáticos reciclados InsaTurbo. Esta acción representa a escala el deshielo de los Polos a consecuencia del calentamiento global, que se ha convertido en una amenaza climática mundial. Se pretende de esta forma, concienciar al consumidor y a las administraciones públicas sobre las ventajas medioambientales que supone el uso de neumáticos reciclados o renovados en la sociedad.

Los neumáticos reciclados o renovados InsaTurbo suponen una importante fuente de ahorro ecológico y económico, son los auténticos neumáticos ecoeficientes ya que:

• 45% AHORRO ENERGÉTICO: se necesitan 23’5 litros de petróleo para fabricar un neumático nuevo, y solo 13´05 para uno renovado. 

• 52% AHORRO EMISIONES CO2: se emiten 63’64 kg de CO2 en el proceso de fabricación de un neumático nuevo, y solo 31 kg para uno recauchutado. 

• 47% AHORRO ECONÓMICO: en turismos. 

• 50% AHORRO DE AGUA: se necesitan 1961 litros de agua para fabricar un neumático nuevo, y solo 980 para uno renovado. 

Se debe tener en cuenta que un neumático tarda más de 1.000 años en desaparecer de la naturaleza si no lo reciclamos, y en España se desechan al año más de 300.000 toneladas de neumáticos. A día de hoy se dan dos posibilidades:

• Reutilizarlos: La acción más ecológica consiste en volver a convertirlos en neumáticos renovados cambiándoles la banda de rodadura, listos para volver a circular. Estos neumáticos están homologados con la misma norma del Ministerio de Industria que un neumático convencional, la norma E9.

Son tan seguros que el 95% de las aerolíneas internacionales los usa en sus aviones. En EE.UU. el uso de neumáticos renovados es obligatorio en todos los vehículos oficiales, tanto estatales como federales, incluyendo desde su ejército hasta su cuerpo postal. En cambio, en España su uso es muy reducido siendo el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Tierra, los pioneros en el uso de este tipo de neumáticos.

• Reciclarlos: Los neumáticos que no son aptos para convertirlos en nuevos neumáticos se utilizan para transformarlos en carreteras más seguras, losetas de seguridad, superficies para campos de deporte, etc. o en energía.