Michelin y Carlsson, un dúo de excelencia

Michelin fabrica neumáticos para todos los vehículos, incluyendo a los más potentes y exigentes del mundo. El Grupo acaba de firmar un acuerdo con Carlsson, empresa especializada en potenciar los genes deportivos y de lujo propios de toda la gama Mercedes, pero que a lo largo de su historia también ha proporcionado exclusividad a otras marcas prestigiosas y de gran difusión, como Citroën.

Ahora, con la selección de los tres mejores neumáticos Michelin del mercado, Carlsson abre una nueva etapa hacia el segmento premium y las ultras altas prestaciones, permitiendo que sus clientes se beneficien de las excepcionales prestaciones de los neumáticos Michelin Pilot Sport 3, Pilot Super Sport y Pilot Sport Cup 2.

Michelin Pilot Sport Cup 2

Desarrollado para el circuito, el Michelin Pilot Sport Cup 2 está homologado también para la carretera. Este neumático incorpora tecnologías directamente derivadas de la competición y, más particularmente, del Campeonato del Mundo Endurance:

- La mezcla de la banda de rodadura se fabrica con los mismos medios que se emplean para la fabricación de los neumáticos de competición e incorpora la tecnología Bi-Compound, que consiste en el reparto de dos gomas diferentes en las partes exterior e interior de la banda de rodadura. En la parte exterior, la goma está compuesta por un elastómero de “alta masa molecular”, con una dureza adaptada para proporcionar la máxima adherencia y asegurar un agarre excepcional sobre seco en los apoyos en curva, especialmente en las curvas muy cerradas. En la parte interior del neumático, se utiliza un elastómero más rígido para asegurar la manejabilidad y la precisión de la conducción.

- La cintura de aramida, una fibra de alta dureza, tiene como principal característica su gran resistencia a la extensión. Es un componente muy resistente y ligero, cinco veces más resistente que el acero a un peso equivalente. Se coloca en la cima del neumático, bajo la banda de rodadura, con una tensión variable entre los hombros y el centro del neumático. Esta cintura extremadamente apretada bloquea, literalmente, toda su arquitectura, convirtiéndose en un cinturón prácticamente inextensible. Así, el perfil del neumático no se deforma a alta velocidad y la huella al suelo se mantiene constante, incluso a muy altas velocidades.

- La Track Variable Contact Patch 3.0®: Esta innovación es una adaptación de la tecnología Variable Contact Patch 2.0, ya aplicada en el Michelin Pilot Super Sport, que permite optimizar la presión en la zona de contacto del neumático para mantener la misma cantidad de goma en contacto con el suelo, tanto en recta como en curva, incluso en apoyos muy cerrados.

- La nueva zona del talón es un 10% más ancha que la que suele tener un neumático deportivo tradicional. Está reforzada con un compuesto de goma de alto módulo para incrementar la rigidez lateral del neumático y proporcionarle una deportividad y una precisión de conducción excepcionales.

- Flancos de terciopelo: Gracias al uso de un proceso específico de mecanización de sus moldes y de un saber hacer único, Michelin ha desarrollado una nueva tecnología denominada MICHELIN Velvet Technology®. Esta tecnología permite crear un contraste y unos matices de negro que aportan un aspecto aterciopelado a ciertas partes del flanco exterior gracias a la utilización de una microgeometría que absorbe la luz.

El Michelin Pilot Sport Cup 2 está disponible para llantas de 19 a 21 pulgadas para neumáticos con anchura entre 235 y 325 milímetros.

Michelin Pilot Sport 3

Para que el nuevo neumático Michelin Pilot Sport 3 pueda ganar en seguridad en mojado, en precisión en seco y en duración, los equipos de Investigación y Desarrollo de Michelin han desarrollado un completo dispositivo que se articula sobre tres tecnologías:

- El Green Power Compound, que otorga la mejor adherencia posible en mojado. Se trata de un nuevo compuesto de goma desarrollado por Michelin, cuya fórmula única combina responsabilidad medioambiental y prestaciones.

- El Anti Surf System es un procedimiento que consiste en dotar a los hombros de un perfil específico, lo que le permite una gran capacidad evacuar mayores volúmenes de agua. De este modo, se superan los límites del aquaplaning.

- Neumático de Distorsión Programada, o dicho de otro modo, arquitectura de neumático de deformación programada. Esta innovación permite ganar precisión en la dirección, al mismo tiempo que contribuye a aumentar el kilometraje, dotando al neumático de una mejor estabilidad, especialmente en curvas.

El Michelin Pilot Sport 3 está disponible para llantas de 15 a 20 pulgadas para neumáticos con anchura entre 195 y 285 milímetros.

Michelin Pilot Super Sport

La alta tecnología de los neumáticos Michelin Pilot Super Sport se basa en la asociación de tres tecnologías:

-  La cintura de aramida, una fibra de alta densidad, usada principalmente en aeronáutica, cuya principal característica es su gran resistencia a la tracción. Es un componente muy resistente y ligero, y a un peso equivalente es cinco veces más resistente que el acero. Gracias a su tensión variable, la cintura aprieta más fuertemente en el centro de la banda de rodadura que en los hombros. La fuerza centrífuga está, de este modo, mejor dirigida y las fuerzas repartidas de forma más homogénea.

- Desarrollada para los neumáticos de competición, la tecnología Bi-Compound consiste en repartir dos gomas diferentes en las partes derecha e izquierda de la banda de rodadura. En la zona exterior, un elastómero asegura una excepcional resistencia en curvas cerradas. En la interior, otro elastómero de distinta composición, asociado a una escultura específica, permite al neumático, en superficie mojada, romper la película de agua y agarrarse a las asperezas del asfalto.

Michelin otorga una especial importancia a este tipo de asociaciones y ha creado una división de 'Productos de Especialidades' en el seno de Michelin Motorsport. Este departamento tiene como misión gestionar el negocio de neumáticos para vehículos de ultra altas prestaciones, por un lado, junto con los constructores, grandes o pequeños, y con los preparadores, por otro.

"La asociación que hemos alcanzado con los equipos de Carlsson tiene para nosotros una gran importancia, ya que el hecho de colaborar con clientes tan prestigiosos, ya sean preparadores o constructores de nicho, nos ayuda a ir al encuentro de los apasionados por los coches y demostrar nuestro interés por la alta gama y el placer de la conducción. Esta alianza se enmarca perfectamente en nuestra estrategia específica para vehículos de ultra altas prestaciones que hace avanzar, a la vez, prestaciones, placer de conducción y pura deportividad, siempre con total seguridad. Además, nos dirigimos con ello a los que acceden al universo Carlsson a través de su gama de llantas, montadas en neumáticos MICHELIN", explicó Lorenzo Giovanelli, director de Producto de Especialidades en Michelin Motorsport.

Para Markus SCHUSTER, CEO de Carlsson, "la incorporación de Michelin como proveedor de neumáticos de alta gama tiene todo el sentido. Hemos realizado numerosos tests desde hace más de tres años y los neumáticos MICHELIN han sido siempre los que mayor nivel de prestaciones han ofrecido, tanto en circuito como en carretera, en seco como en lluvia, y de manera constante. Los tres neumáticos MICHELIN que hemos seleccionado equiparán a partir de ahora nuestros modelos más potentes y se propondrán a nuestros clientes, independientemente del nivel de preparación del vehículo".

Los equipos de Carlsson y de Michelin han trabajado mano a mano, muy estrechamente. Los técnicos Michelin Motorsport no escatiman consejos para afinar en la elección de una dimensión o de un modelo de neumático para una futura preparación, de la misma manera que los desarrolladores de Carlsson siempre ponen a disposición de su interlocutor específico todas las informaciones recopiladas durante sus sesiones de prueba. "Somos el puente entre nuestros clientes y nuestro Centro de Investigación y Desarrollo de Ladoux", señaló Charles Runge, responsable de Grandes Cuentas en Michelin Motorsport y especialmente encargado de las relaciones con Carlsson.

"El principio de nuestra asociación ha consistido en aconsejar a nuestro socio sobre las opciones de neumáticos y de dimensiones para sus diferentes modelos, fundamentalmente en aquellos con monta asimétrica (dimensiones diferentes en el eje delantero y trasero). Cada una de sus pruebas, y todos los comentarios que puedan hacernos, se tienen inmediatamente en cuenta para el desarrollo de los futuros productos en los que trabajamos. Actualmente, parece evidente que nuestra capacidad de adaptación, tanto en términos de desarrollo y mejora de las tecnologías como en capacidad de reacción y disponibilidad de la producción, marcan la diferencia", dijo.

Profundamente interesados en los neumáticos de ultra altas prestaciones, un gran valor añadido gracias a las tecnologías de vanguardia que incorporan, y que provienen de las experiencias extraídas de las competiciones de motor en las que Michelin participa, la división Motorsport y su departamento de 'Productos de Especialidades' miran, más que nunca, hacia el futuro, en un momento en el que constructores y preparadores ofrecen a sus clientes un mayor número de personalizaciones estéticas y técnicas.