Michelin X-Straddle 2, nuevo neumático para actividades portuarias

Michelin ofrece con el Michelin X-Straddle 2 todos los beneficios de su tecnología radial a las actividades portuarias. El nuevo neumático MICHELIN X-Straddle 2, en la dimensión 16.00 R25 (renombrada 450/95R25 para respetar la actualización 2013 de la norma ETRTO), está destinado a las straddle carriers de un spreader. Para las straddle carriers de doble spreader, Michelin mantiene en su catálogo el Michelin X-Straddle en la dimensión 480/95 R25. El nuevo neumático Michelin X-Straddle 2 ya está disponible tanto para primer equipo como reemplazo.

El nuevo neumático Michelin X-Straddle 2 proporciona a las actividades portuarias cinco series de mejoras que contribuyen a aumentar la productividad:

- Más seguridad: gracias al cinturón de protección de los flancos, asociado a una menor anchura y una nueva zona baja, el nuevo neumático Michelin X-Straddle 2 es más robusto y permite a los operadores portuarios ganar tanto en fiabilidad como en seguridad. Los surcos más estrechos de la banda de rodadura minimizan el riesgo de retención de objetos. Por último, este neumático aumenta la adherencia, la manejabilidad y la estabilidad. Del mismo modo, el Michelin X-Straddle 2 es más fácil de montar y desmontar en las ruedas en las operaciones de mantenimiento y de cambio de neumático.

- Más productividad: poder desplazar más contenedores, a más velocidad y con toda seguridad, esta es la clave de la productividad en las actividades portuarias. En relación con la generación precedente de Michelin X-Straddle, el nuevo neumático incrementa su velocidad máxima en un 17%, pasando de 30 a 35 km/h, mientras que la distancia recorrida en una hora aumenta un 25%, pasando de los 12 a los 15 kilómetros. Igualmente, la capacidad de carga del nuevo neumático Michelin X-Straddle 2 sube un 7%, pasando de 14 a 15 toneladas por neumático. Combinando todos estos factores, el aumento teórico de productividad del nuevo neumático puede sobrepasar el 30% . Así, el Michelin X-Straddle 2 se impone como un elemento clave para aumentar la productividad de las actividades portuarias.

- Aumento de la duración: gracias a una nueva escultura, una nueva e innovadora banda de rodadura basada en dos nuevos compuestos y un sistema de enfriamiento optimizado, tanto en la banda de rodadura como en los hombros del neumático, el nuevo Michelin X-Straddle 2 es mucho más resistente. Esta nueva escultura, además de contar con un 4% más de goma en su desarrollo, proporciona un aumento de la duración que puede llegar hasta un 15% . Así, el coste de uso de los neumáticos y de las máquinas mejora notablemente.

- Más confort para el conductor: la nueva banda de rodadura permite un desgaste regular, al tiempo que reduce las vibraciones. Esto proporciona un mejor confort de conducción, lo que contribuye a una mayor seguridad de las operaciones.

- Más respeto al medio ambiente: fabricado en plantas con certificación ISO 14001 (cuyo impacto medioambiental ha disminuido un 16% desde 2005), el nuevo neumático MICHELIN X-Straddle 2, además de ofrecer una mayor duración, es recauchutable y fácilmente reparable en la red apropiada. Así, al elegir este neumático, se obtiene un mejor resultado operativo con un menor uso de materias primas.

Ejemplo de polivalencia

El diseño del nuevo Michelin X-Straddle 2 es un ejemplo de su gran polivalencia. Las nuevas ranuras de la banda de rodadura evitan la acumulación de calor, mientras que su mantenimiento es más sencillo, gracias a un indicador de desgaste en los hombros, legible directamente, que informa sobre el desgaste del neumático y de la duración restante.

Los cinturones de protección de los flancos proporcionan una mayor resistencia a los choques, agresiones o rasgaduras: el Michelin X-Straddle 2 no teme enfrentarse a la dureza de las actividades portuarias. El neumático está fabricado en Francia, en la fábrica Michelin de Montceau-les-Mines.