Ultra Grip Coach de Goodyear
Martes, 21 de mayo de 2024
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Lunes, 08 de abril de 2013
Ultra Grip Coach de Goodyear
Neumáticos de Autocar de Goodyear
Marathon Coach de Goodyear
Los primeros neumáticos Goodyear especialmente diseñados para autocares en Europa: el neumático para todos las ejes Marathon Coach y el neumático motriz para condiciones invernales y de baja adherencia Ultra Grip Coach ya están disponibles en el mercado español. Ofrecen unos consumos de combustible más eficientes.
Los nuevos neumáticos de Goodyear para autocar: Marathon Coach y Ultra Grip Coach fueron presentados durante la Feria IAA de Vehículos Comerciales en septiembre de 2012, ofrecen un rendimiento excelente. Una encuesta encargada por Goodyear en 2012 revela que el 89% de las flotas de autobuses y autocares entrevistadas consideraban el aumento en el coste del combustible como el principal reto para el sector del transporte por carretera. Asimismo, de la encuesta se desprendía que, en general, el coste por kilómetro es el factor de los neumáticos para autobuses y autocares a la que los operadores dan más importancia. El 64% de los participantes la consideraron una de las mayores prioridades o muy importante. La segunda prioridad fue la eficiencia de combustible/resistencia a la rodadura (62%), y la tercera el kilometraje (58%). A continuación se encontraban el confort y el agarre sobre mojado con un 54% y un 48% respectivamente.
La nueva gama de neumáticos Goodyear Coach responde a las necesidades que los operadores de flotas europeos revelaron en la encuesta y ofrece unas prestaciones generales y unas clasificaciones en la etiqueta excelentes.
El Marathon Coach es un neumático para todas las posiciones, utilizable a lo largo de todo el año. Se caracteriza por un diseño asimétrico exclusivo en el mercado, que ofrece un desgaste uniforme y excelente kilometraje, así como un alto nivel de confort. El desgaste desigual del neumático, ha supuesto siempre un grave problema en los neumáticos de los autocares modernos ya que merma su vida útil. El diseño asimétrico que Goodyear ha desarrollado específicamente para el Marathon Coach, es la respuesta perfecta a este problema.
El Ultra Grip Coach es un neumático motriz para condiciones invernales y de baja adherencia con unos niveles de tracción óptimos en situaciones adversas. El diseño y el ancho de la banda no sólo le confieren un agarre y una tracción excelentes, sino también un bajo nivel de ruido, lo que significa un mayor confort para los usuarios.
Los nuevos neumáticos para autocar de Goodyear integran una combinación de tecnologías llamada TravelMax. Entre estas tecnologías se incluye el compuesto de banda Silefex, un dibujo asimétrico y una carcasa del diseño más avanzado. Una ventaja adicional con la que ambos cuentan, es una mayor capacidad de carga en el tamaño 295/80R22,5, que da lugar a un índice de carga de 154, que representa 3.750 kg.
A pesar de que Goodyear ha sido uno de los principales proveedores del sector del autocar durante muchos años, éstos son los primeros neumáticos desarrollados específicamente para autocar que la firma saca al mercado. Las pruebas realizadas a ambos neumáticos han demostrado sus excelentes prestaciones y la satisfacción que generan en el consumidor. Los nuevos diseños y la importancia de la tecnología TravelMax son un reflejo de los diseños de los autocares modernos y de las sofisticadas suspensiones independientes que integran la mayor parte de los vehículos actuales de primera línea.
"Estamos muy contentos con la respuesta tan positiva que hemos recibido de los operadores que han probado nuestros nuevos neumáticos Marathon Coach y Ultra Grip Coach", declaró Alberto Granadino, PBU Director Commercial de Goodyear Dunlop EMEA. "Nuestra encuesta confirma que los parámetros de rendimiento en los que nos hemos centrado al desarrollar estos neumáticos responden a las demandas de los operadores de flotas de autocares", afirmó.
Goodyear realizó pruebas con clientes de la gama Marathon Coach durante casi dos años en las que participaron seis empresas de autocares europeas diferentes entre 2010 y 2011. Para estas pruebas se contó con un total de 28 vehículos. Goodyear también realizó pruebas con clientes de la gama Ultra Grip Coach en las que participaron un total de 15 autocares de diferentes países europeos con cinco operadores.
Una de las compañías que participaron en estas pruebas fue Sales-Lentz, una empresa de autobuses y autocares con sede en Luxemburgo. El rendimiento de los neumáticos les impresionó tanto que cuando compraron 22 vehículos pidieron al fabricante que los montasen con los neumáticos Marathon Coach y UltraGrip Coach de Goodyear.
"Sabemos por la experiencia de las pruebas realizadas que los nuevos neumáticos Goodyear Marathon Coach ofrecen un excelente rendimiento", comentó Jos Derkum, director técnico de Sales-Lentz. "Nuestras prioridades cuando compramos neumáticos son la seguridad y el precio. Los nuevos neumáticos para autocar de Goodyear combinan ambos aspectos, en particular el kilometraje que esperamos de ellos, que nos ayudará a mantener bajos nuestros costes operativos sin comprometer aspectos de seguridad para los pasajeros y los conductores", reseñó.
Los neumáticos Marathon Coach de Goodyear están disponibles en los tamaños 295/80R22.5 y 315/80R22.5. Los neumáticos, que han obtenido clasificaciones B y C (en función del tamaño) para el parámetro de eficiencia de combustible, B en agarre sobre mojado y una sola onda en la medición del sonido (69 dBA), ofrecen unas prestaciones excelentes.
El Ultra Grip Coach también está disponible en los tamaños 295/80R22.5 y 315/80R22.5, y obtiene unas excelentes clasificaciones en la etiqueta tratándose de un neumático inviernote uso invernal. Los dos tamaños obtuvieron una D en resistencia a la rodadura, una C en agarre sobre mojado y una sola onda en la medición del sonido, con niveles de 72 y 73 dBA respectivamente. A causa del diseño que necesitan para proporcionar agarre y tracción en nieve y hielo a bajas temperaturas, las clasificaciones de los neumáticos de invierno no son tan altas como las de los neumáticos diseñados especialmente para operaciones de largo recorrido.
Tamaño - Eficiencia de combustible - Agarre sobre mojado - Ruido exterior
295/80R22.5 C B 69 )
315/80R22.5 B B 69 )
Tamaño - Eficiencia de combustible - Agarre sobre mojado - Ruido exterior
295/80R22.5 D C 72 )
315/80R22.5 D C 73 )
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Créditos d: Alex Guimerà & d: Marc Perez
