Las ventas de vehículos usados jóvenes triplicaron a las de mileuristas en 2016

Los datos de la patronal muestran que 2016 consolida un cambio de tendencia, que encarrila este mercado hacia una progresiva mejora cualitativa, al centrar el grueso de las operaciones en los modelos más jóvenes. Este tirón de los seminuevos ha contribuido además a superar las previsiones, de tal forma que si bien el ejercicio cierra por encima del 1,9 millones de unidades vendidas, el incremento es del 12%, cuatro puntos por encima de lo estimado.

Paralelamente, este paso del mercado de VO hacia la madurez se ha visto reforzado por el protagonismo creciente de los concesionarios y compraventas en un entorno donde todavía el 58,8% de las operaciones se las apuntan los particulares. Tanto es así que en 2016 aumentaron con fuerza los conductores que evitaron adquirir un usado sin ningún historial ni garantía de mantenimiento, apostando por el contrario por los estándares de fiabilidad de un vendedor profesional.

Ante esta toma de conciencia, no es de extrañar que el peso del vendedor profesional aumentara un 22,5% en 2016, lo que supone quitarle 3,4 puntos porcentuales a la venta entre particulares. Según los datos de Ganvam, los usados favoritos de los compradores del canal profesional fueron precisamente los modelos de hasta tres años, que cerraron con un incremento del 33,3%.

Si entramos a analizar el perfil del comprador de VO, aunque en 2016 seguimos hablando de un particular en el 85% de los casos –un 8,9% más-, Ganvam muestra que el mercado de usados se alzó el año pasado como la solución de las empresas para renovar las flotas a precios más asequibles. De esta forma, las compras corporativas despidieron el ejercicio con una subida del 41%.

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, "caminar hacia un mercado de segunda mano donde la oferta esté formada por vehículos jóvenes, con mecánicas avanzadas y de bajas emisiones es una solución de movilidad en un entorno donde los cada vez más frecuentes episodios de contaminación y la necesidad de reducir la siniestralidad obligan a apostar por los seminuevos".