Martes, 07 de mayo de 2024

La etiqueta confirma los neumáticos Goodyear Marathon como los más eficientes para camión

Lunes, 04 de junio de 2012

La recién introducida clasificación de la etiqueta europea del neumático prueba que los neumáticos de dirección Marathon LHS II+, los neumáticos de tracción LHD II+ y los neumáticos para remolque LHT II constituyen el 'Equipo Perfecto' dentro de los neumáticos de camión. También puntúan muy alto con respecto al agarre sobre mojado y además el nivel de emisión de ruidos es bajo.

Los neumáticos Goodyear Marathon de largo recorrido constituyen un 'Equipo Perfecto' que ofrece a los operadores de flotas de camiones un gran ahorro de combustible así como un magnífico agarre sobre mojado y bajos niveles de ruido. Montando los Goodyear Marathon en un camión estándar de cinco ejes de 40 toneladas podría equipar el vehículo con una combinación eficiente en combustible compuesta por seis neumáticos clase A, dos clase B y cuatro clase C dependiendo de la medida del neumático. Estos neumáticos también puntúan muy alto con respecto al agarre sobre mojado y esto se traduce en distancias de frenado cortas en condiciones deslizantes y además el nivel de emisión de ruidos es bajo.

"La gama de neumáticos Marathon para largo recorrido ofrece unas prestaciones de ahorro de combustible extraordinarias; ahora, gracias a la nueva regulación del Etiquetado Europeo del Neumático, los operadores de flotas de camiones podrán comprobar por sí mimos qué neumáticos son los mejores en términos de ahorro de combustible. También tendrán que tener en cuenta la vida del neumático en particular con respecto al kilometraje aunque esta información no esté incluida en la etiqueta", manifestó Boris Stevanovic, director de Marketing para Neumáticos de Camión de Goodyear Dunlop EMEA. La combinación de los neumáticos de Goodyear Marathon LHS II+, LHD II+ y LHT II realmente constituye un “Equipo Perfecto” que ofrece a los operadores de flotas de camiones un gran ahorro de combustible así como un magnífico agarre sobre mojado y bajos niveles de ruido.

El neumático para remolque Goodyear Marathon LHT II no sólo es el neumático de camión mejor clasificado de Goodyear con respecto a eficiencia de combustible, obteniendo la clasificación A en dos medidas, sino que también ha obtenido la clasificación C con respecto al agarre sobre mojado en cuatro medidas y tiene niveles de ruido bajos. Esto es muy significativo ya que la mayoría de los semiremolques tienen seis neumáticos que constituyen el 50% del total de la resistencia a la rodadura en el conjunto del camión y el remolque. La clasificación C en agarre sobre mojado del LHT significa menor distancia de frenado en carreteras mojadas que las de los neumáticos clasificados más bajos. El nivel de ruido en el LHT II es particularmente bajo y dos medidas se clasifican con una sola barra en cuanto a niveles de ruido de 70 dBA4.

Los neumáticos de tracción y dirección Marathon LHS II+ y LHD II+ presentados recientemente por Goodyear fueron probados por TÜV Süd Automotive1 y los resultados mostraron que ambos neumáticos aventajaron a sus competidores en términos de resistencia a la rodadura1. Con respecto a la clasificación de la etiqueta, tres medidas de los LHS II+ obtuvieron un impresionante grado B tanto en eficiencia de combustible como en frenado sobre mojado obteniendo una clasificación del ruido entre 70 y 71 dBA (una o dos barras). En la gama LHD +, tres medidas se clasifican C tanto en eficiencia de combustible como en frenado sobre mojado, dando unos niveles de ruido entre 73 y 75 dBA (dos o tres barras) – resultados extremadamente buenos ya que son neumáticos M+S que facilitan una excelente tracción en todas las condiciones.

El etiquetado del neumático será un requerimiento legal para todos los países en la UE a partir del 1 de noviembre de 2012. Desde esa fecha todos los compradores de neumáticos para camión deben tener conocimiento de la información de la etiqueta lo que les permitirá hacer las oportunas comparaciones y elegir los neumáticos que se ajusten mejor para sus operaciones. Goodyear tiene el convencimiento de que esto hará que los operadores sean más conscientes de la importancia de los neumáticos en cuanto al consumo de combustible de los camiones ya que no sólo supondrá un ahorro económico para el sector sino que también ayudará a reducir las emisiones de CO2.

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