Jueves, 25 de abril de 2024

El Consejo de la UE refrenda un acuerdo para que las etiquetas de los neumáticos sean más visibles

Miércoles, 26 de febrero de 2020

Presidencia del Consejo de la UE y el Parlamento Europeo han llegado a un acuerdo sobre nuevas normas de etiquetado de los neumáticos con respecto a parámetros como la eficiencia en términos de consumo de carburante, la adherencia en superficie mojada y el ruido.

El Reglamento tiene como objetivo ofrecer a los consumidores más información y permitirles elegir neumáticos más seguros, más silenciosos y más eficientes en términos de consumo de carburante. El acuerdo se alcanzó a última hora del pasado 13 de noviembre y refrendado ayer. El Consejo y el Parlamento Europeo deben aún adoptar formalmente estas nuevas normas.

Las nuevas normas sustituyen un Reglamento anterior e introducen una serie de cambios importantes:

- se actualiza el diseño de la etiqueta, que incluirá iconos para la adherencia en nieve y hielo, de conformidad con las normas internacionales;

- gracias a nuevas normas sobre su presentación, las etiquetas serán más visibles para los consumidores, y esto se aplicará también a la venta a distancia y la publicidad en línea;

- se eliminan las clases más bajas de eficiencia en términos de consumo de carburante, que ya no se utilizan, para que la escala sea más clara y fácil de entender;

- los neumáticos para camiones y autobuses (neumáticos C3) también tendrán que llevar la etiqueta en el futuro;

- se refuerza el cumplimiento de la normativa gracias a la obligación de registrar los neumáticos en una base de datos de productos.

Además, en el ámbito de aplicación del Reglamento se incluyen los neumáticos recauchutados. Se les aplicarán las nuevas normas una vez que se haya desarrollado un método de ensayo adecuado. El Reglamento también incluye disposiciones para añadir parámetros relativos al kilometraje y la abrasión cuando se disponga de métodos de ensayo adecuados. Se espera que esto contribuya a reducir la cantidad de microplásticos que llegan al medio ambiente debido a la abrasión de los neumáticos.

Contexto

El sistema de etiquetado de los neumáticos tiene por objeto aumentar la seguridad vial y la salud pública, así como reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación acústica en el sector del transporte. El Reglamento pretende lograr este objetivo informando mejor a los consumidores acerca de los parámetros de eficiencia en términos de consumo de carburante, seguridad y ruido de los neumáticos que compran.

El transporte por carretera es responsable de alrededor del 22% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de la UE, y los neumáticos, debido principalmente a su resistencia a la rodadura, representan entre un 20% y un 30% del consumo de carburante de un vehículo. Por lo tanto, la reducción de la resistencia a la rodadura de los neumáticos contribuye a disminuir las emisiones, al tiempo que permite ahorrar a los consumidores gracias a un menor consumo de carburante.

El examen del marco legislativo actual puso de manifiesto la necesidad de derogarlo, ya que reveló que el sistema de etiquetado de los neumáticos no lograba plenamente su objetivo de mejorar la seguridad y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte, debido a la escasa visibilidad de las etiquetas y a la falta de herramientas adecuadas para garantizar el cumplimiento de la normativa.

Por ello y en palabras de Katri Kulmuni, ministra de Economía de Finlandia y presidenta del Consejo, "de ahora en adelante los consumidores estarán mejor informados al comprar neumáticos nuevos y podrán elegir los más seguros y los más eficientes en términos de consumo de combustible. Esto contribuirá a salvar vidas y a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector del transporte por carretera".

Por su parte, Tomislav Ćorić, ministro de Protección Ambiental y Energía y presidente del Consejo, señaló que "las nuevas etiquetas son un beneficio tangible para los consumidores de toda Europa y ofrecerán más información sobre la eficiencia en términos de consumo de carburante, la seguridad y el ruido de rodadura exterior. Estas normas también repercutirán en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero".

Siguientes etapas

El Consejo y el Parlamento adoptarán formalmente las nuevas normas en los próximos meses, tras ser aprobado definitivamente y publicado en el diario oficial del organismo europeo.

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