Viernes, 17 de mayo de 2024

Dos de cada tres motos y scooters que se desplazarán este fin de semana al GP de España equipararán cubiertas deterioradas

Viernes, 04 de mayo de 2018

El primer Gran Premio de Motociclismo en suelo europeo, que se disputa en Jerez este mismo fin de semana, abre el periodo de grandes desplazamientos en dos ruedas. La “Catedral” del motociclismo atraerá más de 100.000 motoristas, con 65.000 motos y scooters, deseosos de disfrutar en directo del duelo entre Marc Márquez y Valentino Rossi, arbitrado por grandes del nivel de: Maverick Viñales, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Alex Rins o Andrea Dovizioso.

Los especialistas de Grupo Andrés recomiendan revisar las ruedas con detenimiento para que la vuelta de la moto a la carretera sea siempre segura. "Las presiones de inflado caen rápidamente cuando la máquina permanece aparcada durante algún tiempo", explicó el director general de Grupo Andrés, Eduardo Salazar. Su experiencia está avalada por la distribución anual de dos millones de cubiertas en más de 20.000 talleres especializados.

También es necesario vigilar la profundidad de los dibujos en la banda de rodadura, que puede estar muy cerca de su límite de eficacia. El vicepresidente del Grupo, Iván Andrés, gran amante de las dos ruedas en todas sus versiones, recordó que "los chaparrones repentinos, tan frecuentes en esta época primaveral, encharcan el asfalto en pocos minutos, por lo que se necesitan neumáticos con buen drenaje para rodar con seguridad".

Si en ese mismo examen visual del neumático se descubre un abultamiento extraño en los flancos o algún corte sospechoso en la banda de rodadura debe procederse al cambio, tras consulta a un profesional del sector. Bultos y cortes son problemas habituales tras el choque intempestivo del neumático contra un bache.

Eduardo Salazar finaliza el listado de recomendaciones animando a "montar siempre neumáticos de última generación, los que acaban de lanzar los principales fabricantes. Consiguen un rápido calentamiento y un mejor agarre, tanto en seco como en mojado, gracias a la utilización de compuestos basados en sílice".

Por ello, Grupo Andrés propone tres consejos a los motoristas para reducir riesgos:

- Controlar con exactitud las presiones en ambas ruedas. La inactividad invernal rebaja el nivel de inflado de las cubiertas.

- Revisar la profundidad de los canales de evacuación de agua en la banda de rodadura, para superar sin problemas cualquier chaparrón en carretera.

- Detectar cualquier bulto o corte en esa misma banda de rodadura o en los flancos de las cubiertas. Son síntomas de daños internos que imponen un cambio inmediato de neumático.

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