Continental presenta los neumáticos de tercera generación para vehículos comerciales

En la 65 edición de la Feria IAA de Vehículos Comerciales, Continental prosigue con el desarrollo de su gama de neumáticos para autocares y vehículos comerciales, lanzada a mediados de 2013. Tras el lanzamiento de la nueva gama de neumáticos para autocares y autobuses, Continental se centró en la nueva generación de neumáticos para el segmento de camiones.

"Con el diseño de las nuevas gamas de neumáticos para vehículos comerciales, orientado a áreas específicas, Continental establece nuevos estándares en el segmento de neumáticos premium. Ya disponemos de una de las carteras de productos más rentables y renovadas, con neumáticos premium para los segmentos de transporte de mercancías y personas. Los nuevos neumáticos reducen el consumo de combustible, están optimizados para recauchutado y aportan al cliente un mejor control de los costes. Todo ello contribuye a aumentar la ventaja competitiva de nuestros clientes," afirmó Constantin Batsch, responsable de neumáticos de camión de reemplazo en EMEA (Europa, Oriente Próximo, África).

Los ingenieros han optimizado el diseño y el compuesto de caucho de las bandas de rodadura, la estructura de lona, la carcasa y los talones de todos los neumáticos de tercera generación. Esto ha dado como resultado una resistencia a la rodadura de ciertos tipos de neumático (por ejemplo, la línea Conti EcoPlus) por debajo de 4 kilos por tonelada, lo que los sitúa en la clase A de eficiencia energética en las clasificaciones de neumáticos de la UE.

Las tres nuevas gamas de neumáticos de tercera generación para transporte de mercancías son: Conti Hybrid, Conti EcoPlus y Conti Scandinavia.

Conti Hybrid

La nueva gama de neumáticos Conti Hybrid es la respuesta de Continental al creciente volumen de tráfico de distribución regional. Estos neumáticos se han diseñado para el uso combinado en carreteras regionales y autopistas, y están a la altura de los requisitos aplicables al uso en flotas y distribución de cargas pesadas. Se caracteriza por frecuentes aceleraciones, frenadas y curvas, así como repetidas maniobras sobre varios tipos de superficies de carretera. Los ingenieros de Continental han rediseñado las bandas de rodadura y el compuesto de caucho. El resultado es una experiencia excelente en condiciones de conducción y frenado en mojado, combinada con baja resistencia a la rodadura y una vida útil prolongada.

En la Feria IAA, Continental presentó la gama polivalente de 22,5 pulgadas diseñada especialmente para uso en vehículos comerciales pesados. Los neumáticos de eje de dirección Conti Hybrid HS3 también han salido al mercado recientemente; mientras que el lanzamiento de la gama Conti Hybrid HD3 de tracción y la Conti Hybrid HT3 para neumáticos de remolques y semirremolques está previsto para 2015.

Las gamas de 19,5 pulgadas Conti Hybrid HS3 y Conti Hybrid HD3 son adecuadas para el segmento de peso total de 12 toneladas y superior. Estos nuevos neumáticos soportan el alto peso de los vehículos Euro 6 modernos y cargas variables, tan frecuentes en el transporte regional. La gama Conti Hybrid HT3 está disponible en la misma medida y se ha diseñado específicamente para su uso en remolques de transporte regional. Los neumáticos, pensados para las propiedades específicas de los remolques, soportan las rotaciones extremas producidas en las estrechas áreas de descarga típicas del transporte de distribución. Los neumáticos de remolque, también son aptos para chasis de vehículos con contenedores retornables o del sector de la eliminación de residuos, donde se demuestra su capacidad para cubrir largas distancias.

Los neumáticos Conti Hybrid LS3 para ejes de dirección y Conti Hybrid LD3 para ejes de tracción se usan en vehículos comerciales ligeros con un peso total de hasta 12 toneladas y un diámetro de 17,5 pulgadas. Entre estos vehículos están camiones de distribución convencionales, de servicios municipales y de transporte de larga distancia en autopistas. Los nuevos neumáticos premium responden a las diversas exigencias del uso regional con la ayuda de numerosas innovaciones de productos tales como un nuevo diseño de banda de rodadura basado en el concepto de capa superior y base. Junto con volumen elevado de la banda de rodadura y un compuesto de caucho, de diseño exclusivo propio, estas características contribuyen a una larga vida útil.

Así pues, la gama Conti Hybrid se ha ganado por méritos propios la entrada en el mercado premium de los neumáticos polivalentes aptos para todo tipo de vehículos de transporte, disponibles en tamaños 17.5", 19.5" y 22.5". Los neumáticos para ejes de dirección de la nueva gama Conti Hybrid tienen la etiqueta M+S, y los neumáticos para ejes de tracción la etiqueta M+S y el símbolo de montaña de tres picos con un copo de nieve (conocido como 3PMSF).

Conti EcoPlus

Los neumáticos Conti EcoPlus de generación de alta tecnología están diseñados especialmente para vías rápidas y autopistas. Se caracterizan por su baja resistencia a la rodadura, sin detrimento para su vida útil. Son adecuados para todos los ejes de camión y remolque: los HS3 para ejes de dirección, los HD3 para ejes de tracción y los HT3 para ejes de remolque.

El meticuloso diseño de los neumáticos contribuye a una reducción de consumo de combustible de hasta 1,9 litros por cada 100 kilómetros, comparado con generaciones anteriores para el mismo kilometraje. Entre los factores clave para este incremento de ahorro de combustible están los nuevos compuestos de caucho de polímero para bandas de rodadura y flancos, y el concepto de capa superior y base, con su dibujo de banda de rodadura especial.

El ahorro en costes que supone el menor consumo, es significativamente superior al ahorro que conlleva una mayor vida útil de los neumáticos. Por lo tanto, los neumáticos Conti EcoPlus juegan un papel importante en el abaratamiento de los costes operativos de los vehículos.

Conti Scandinavia

Con la llegada del frío, Continental recomienda el uso de neumáticos de invierno especiales. Continental tiene un concepto de neumático cuidadosmente pensado para ejes delanteros, de tracción y de remolque específicos para condiciones invernales: la gama Conti Scandinavia. Los neumáticos se caracterizan por requisitos específicos de eje tales como: dirección, tracción y potencia de frenado en el eje de tracción y adherencia superior a la carretera cuando el remolque frena o toma curvas.

La gama Conti Scandinavia supera con creces los requisitos legales aplicables a la etiqueta M+S y el símbolo 3PMSF. Nuevos neumáticos de invierno disponibles para los principales tamaños: 17,5 y 19,5 pulgadas.

ContiRe - Neumáticos de tercera generación recauchutados

La oferta premium de neumáticos recauchutados producidos en la fábrica de ContiLifeCycle en Stöcken (Alemania) contribuye a la conservación de los recursos y a la optimización de los costes operativos. Los modernos procesos de recauchutado en caliente producen carcasas de alta calidad para la segunda vida de un camión. Los clientes pueden optar por neumáticos recauchutados en caliente de la marca ContiRe, que ahora incluye los primeros neumáticos de tercera generación, y una amplia gama de dibujos de banda de rodadura ContiTread para recauchutado en frío. El conjunto de lona más rígido con que se ha mejorado la carcasa prolonga la duración de los nuevos neumáticos y también facilita el recauchutado.

La introducción de neumáticos de tercera generación para autobuses y camiones demuestra la capacidad de Continental para implementar con rapidez creciente nuevas ideas al servicio del cliente. Justo cuatro años después de lanzar la segunda generación de neumáticos, el fabricante con sede en Hannover emprendió el lanzamiento de la tercera, en 2013, lo que supone un ciclo de innovación dos veces más rápido de lo habitual.

La tercera generación constituye el mayor lanzamiento de productos neumáticos para vehículos comerciales en la historia de Continental. Saldrán al mercado en todo el mundo más de 200 productos de tercera generación, con más de 120 gamas de neumáticos en la región EMEA (Europa, Oriente Próximo y África).