Continental pide mejoras en la supervisión de la etiqueta europea de neumáticos

Esta prueba documenta una vez más y muy claramente la falta de un control eficaz para el cumplimiento de los requisitos legales de los Estados Miembros de la Comisión Europea y de la UE.

En la prueba realizada para medir la distancia de frenado desde 80 a 0 km/h en mojado para neumáticos pequeños (165/70 R 14), el TS ContiWinterContact 850 (el neumático de invierno de Continental que cuenta con una calificación C en la etiqueta europea de neumáticos) obtuvo una distancia de frenado de 36,2 m. Mientras, el protagonista más básico de la prueba, un neumático importado de un fabricante asiático, también cuenta con la etiqueta europea de neumáticos de clase C, pero necesita 49,6 m para detenerse.

Christian Koetz, jefe del departamento de neumáticos de reemplazo para turismos y camiones ligeros de Continental en la región EMEA y Presidente de la Asociación Europea de fabricantes de Neumáticos y Caucho, explicó que "este ejemplo extremo, con una diferencia de más de 13 metros dentro de la misma categoría de etiqueta, no es el primer caso de este tipo en la industria del neumático". "Ya es hora de que este tipo de infracciones masivas conlleven sanciones proporcionales a modo de disuasión. De lo contrario, la industria europea del neumático está en desventaja por las leyes europeas", señaló.

Por ello, Continental exige de nuevo y de forma más enérgica que, en lugar de aprobar nuevos reglamentos, tanto la Comisión Europea como los estados miembros de la UE establezcan sistemas eficaces de supervisión y evaluación de mercado. Koetz añadió que "también existe un número creciente de regulaciones en otros países y regiones, sin embargo, las infracciones se penalizan con sanciones severas, por lo que los fabricantes juegan según las reglas".