Bridgestone mejora las capacidades de desarrollo virtual de neumáticos con su propio simulador de conducción

La inversión permitirá a Bridgestone combinar simulaciones de neumáticos y vehículos con tecnologías de Inteligencia Artificial (IA), impulsando la innovación, la sostenibilidad y la reducción del tiempo de comercialización.

Tras haber trabajado con VTD durante una década, la introducción de un simulador DiL propio permite a los ingenieros de Bridgestone reproducir virtualmente el comportamiento de los neumáticos, la interacción con el vehículo y la respuesta en diversas condiciones, todo ello complementado con aportaciones subjetivas de conductores expertos en pruebas. Con la ayuda de las tecnologías de IA, esta tecnología permite una evaluación más rápida de las opciones, acelerando el progreso hacia el rendimiento objetivo de los neumáticos y permitiendo experimentar virtualmente nuevos e innovadores conceptos de diseño.

El nuevo simulador DiL ayudará a Bridgestone a impulsar la innovación y explorar nuevas áreas, al tiempo que aumentará la velocidad de comercialización y la eficiencia de los procesos de desarrollo. La inversión también refuerza el desarrollo de productos premium tanto de equipo origen (OE) y de reposición, así como la colaboración de la compañía con sus socios fabricantes de equipo origen (OEM). Esto se debe a que estas nuevas capacidades permiten desarrollar neumáticos y vehículos en paralelo a través de rápidas iteraciones entre ellos.

La simulación DiL en las propias instalaciones contribuirá a acelerar el trayecto de la compañía hacia la sostenibilidad. Al reducir el volumen tanto de neumáticos fabricados como de pruebas físicas, Bridgestone prevé que se ahorrarán hasta 12.000 neumáticos experimentales al año gracias a esta inversión, lo que se traducirá en una reducción significativa de las emisiones de CO2. La tecnología VTD, propiedad de la compañía, ya permite reducir hasta un 60% el consumo de materias primas y las emisiones de CO2 en la fase de desarrollo de neumáticos de equipo origen. En el caso de los neumáticos de reposición, el ahorro es de al menos el 25%.

Alineado con los objetivos de Bridgestone

Utilizando predicciones fundamentados en datos y simulaciones basadas en la física, las capacidades VTD de Bridgestone se están aplicando a todos los productos. Esto incluye tanto los productos premium de equipo origen premium como los productos de nueva generación de la compañía. La implementación del simulador DiL, propiedad de Bridgestone, ampliará significativamente estas capacidades en lo que es ahora un ecosistema integral de herramientas y soluciones digitales, potenciando la innovación, la agilidad y la flexibilidad.

La inversión financia un nuevo simulador de conducción dinámica de sexta generación. Con este simulador, que se espera esté completamente operativo a finales de 2025, la compañía prevé que el enfoque DiL se aplique anualmente en hasta el 50% de los productos de equipo origen. Actualmente, Bridgestone utiliza el método DiL para evaluar la conducción en seco principalmente, pero la compañía está trabajando para ampliar tanto las áreas de rendimiento de los neumáticos que puede evaluar como los segmentos de mercado a los que se puede aplicar.

"Esta inversión en nuestras capacidades internas de simulación DiL es un hito importante a medida que construimos un ecosistema integral para predecir con precisión el rendimiento de los neumáticos en el mundo virtual. También nos brinda la capacidad de experimentar con nuevas e innovadoras combinaciones de diseños y materiales en un entorno completamente virtual", afirmó Emilio Tiberio, Chief Technology Officer de Bridgestone West.

Tiberio explicó que "Bridgestone es uno de los principales inversores en I+D del sector, con más de 800 millones de euros invertidos anualmente en todo el mundo. Este nuevo paso es un claro ejemplo de nuestro Compromiso E8 de Bridgestone. Como compañía de soluciones sostenibles, seguimos innovando al tiempo que reducimos nuestro tiempo de comercialización. Al mismo tiempo, estamos mejorando los procesos de desarrollo conjunto con los fabricantes de equipo origen y aumentando la sostenibilidad de nuestras actividades de I+D".