Sábado, 20 de abril de 2024

José Ramón Arnó

Director de Driver Center

‘Nuestro sector tendrá una mejor recuperación que otros’

Miércoles, 15 de abril de 2020

Con un Estado de Alarma prorrogado hasta el 26 de abril y que muy probablemente se volverá a prorrogar hasta el 11 de mayo por la crisis sanitaria del COVID-19, en Canal Neumático hemos contactado con fabricantes, distribuidores y redes para que nos cuenten como están afrontando esta situación.

A mitad de la quinta semana de confinamiento de los ciudadanos, toca pensar y, por qué no, planificar como será la vuelta y qué medidas habrá que tomar para que el sector vuelva a arrancar. Por eso hemos aprovechado para hablar con José Ramón Arnó, director de Driver Center, para conocer su punto de vista de esta situación y de cómo será el futuro en el sector, cuando esté mal sueño acabe.

- ¿Qué medidas ha tomado Driver-Autia ante la declaración del Estado de Alarma?

En el Grupo Driver hemos trabajado desde el primer momento, coordinados con los consejos de Administración de Driver y de Autia, para establecer un “Plan de Actuación” con diferentes medidas que hemos ido desarrollando en varios frentes. A dicho plan le ha acompañado la toma de decisiones Comerciales y Sanitarias (éstas últimas prioritarias y obligatorias), informando en todo momento y poniendo toda la información en la intranet para una fácil consulta. Estos han sido lo puntos maestros:

- Primero de todo ha sido tener a nuestra red informada con datos fiables y contrastados, coordinados con las principales Asociaciones del Sector y así filtrar toda la información de opiniones e interpretaciones que generaban cierta confusión a nuestros empresarios. La situación ya era muy complicada como para además añadir todo tipo de informaciones que descentraban e impedían la toma de decisiones de una forma correcta.

- Se ha recabado y presionado para tener la información legal y sanitaria para los talleres que quisieran abrir y que lo pudieran hacer en las mejores condiciones, tanto con protocolos de sanidad como la información de lo que legalmente se podía o no realizar.

- Hemos intentado orientar los diferentes pasos a seguir para ir minimizando el gran impacto económico que esto nos supone a nuestras Pymes, con las diferentes posibilidades que hemos tenido a nuestro alcance, ninguna de ellas ni suficientes ni buenas para realmente poder estar satisfechos, pero necesarias para nuestra continuidad. Desde esta central hemos indicado y mostrado nuestra indignación por las diferentes contradicciones en dichas ayudas, ya que ni podíamos trabajar con garantías ni podíamos cerrar con el acceso directo a las ayudas. Ante esta terrible contradicción, hemos realizado todos los esfuerzos en apoyar e ir indicando las diferentes acciones a realizar en cada momento a nuestros Asociados, como ERTEs, reducciones de jornada, periodos vacacionales y últimamente acceso a los planes de liquidez ICO. Todo esto es de vital importancia para poder superar estos momentos y poder arrancar cuando se pueda, con un cierto nivel de garantías económicas o al menos reducir una carga que nos generaría problemas con nuestros proveedores y, por lo tanto, nos impediría nuestra marcha normal.

- No hemos querido perder la comunicación con nuestros usuarios y que vieran que su Red seguía garantizando la movilidad de los servicios esenciales y de emergencias, incluso siendo los pioneros en una acción Social, reparando de forma gratuita los pinchazos de los vehículos de urgencia y emergencia, una acción que luego fue adoptada por varias redes de talleres que se sumaron a nuestra iniciativa. Tenemos un plan de comunicación por las redes Sociales oficiales del Grupo como por las propias de cada Asociado.

- También hemos configurado un plan con una serie de medidas de actuación para los talleres, tanto para el periodo de confinamiento, con diferentes acciones de comunicación hacia los usuarios como para después del confinamiento. Toda esta parte con un dossier de acciones es fundamental para nosotros, pues es la garantía para que nuestros asociados puedan seguir prestando servicios (a los usuarios que lo necesitan) e informar a los usuarios de la situación de su taller. Es tan importante para los que están abiertos como para los que no lo están, puesto que las acciones que hemos preparado y su dinámica de funcionamiento, permite sobre todo mantener el contacto entre el Taller y los usuarios.

- ¿Qué será lo primero que haréis cuando el Gobierno levante de forma gradual las medidas del Estado de Alarma? ¿En qué medidas estáis trabajando para reactivar la actividad?

Dependerá mucho de cómo sea dicho levantamiento, pero está claro que seguiremos con la misma línea de apoyo a toda la red con información clara, contrastada y filtrada de cómo se tendrá que trabajar desde ese momento, así de como tienen que ser las medidas sanitarias a tomar.

Una vez clarificado lo importante, pasaríamos a la acción con un paquete de acciones, las cuales ya están a disposición de los Socios, tal como he comentado anteriormente, con las que esperamos satisfacer las necesidades básicas de nuestros usuarios esos días.

- ¿Cómo veis el mercado una vez se levante el Estado de Alarma? ¿En qué habrá que trabajar o prestar mayor atención?

No quiero pecar de “optimista”, pero realmente creo y es una opinión, que nuestro sector tendrá una mejor recuperación que otros, puesto que estoy seguro que en estos meses los desplazamientos de vehículos aumentarán, ya que prevemos que aumente el turismo interno y las salidas dentro de España, tanto de fines de semana como vacacionales y todo ello con transportes privados que harán aumentar la circulación de vehículos con el consiguiente mantenimiento de los mismos.

También sufriremos una parada en la venta de vehículos nuevos y, por tanto, un mayor envejecimiento del parque móvil, el cual necesitará de más mantenimiento y reparaciones. Esto producirá un mayor número de entradas en taller (como ya he comentado) pero serán entradas de un mínimo mantenimiento, bajando el ratio de Euros por Orden de reparación. Por esta razón tenemos que tener mucho cuidado en no sacrificar el margen en un momento de desesperación o miedo a perder operaciones. De nosotros depende que nos podamos recuperar, ya que si sacrificamos margen, trabajaremos mucho para ganar menos incluso que antes. Esta bajada de ingresos en las entradas del taller será porque la población saldrá de esta situación claramente empobrecida, puesto que aumentará el paro en España y se sumará a la baja contratación.

Así pues, hay que prepararse para realizar mantenimientos imprescindibles y tener un servicio impecable, tanto en soluciones, como en acciones que realmente se necesiten en ese momento. Dichas operaciones tienen que tener el margen necesario y no podemos hacer ofertas en la que lo sacrifiquemos, si no ofertas en las que nos ayuden los proveedores para vender su producto al margen necesario que nos garantice nuestro negocio.

- ¿Qué mensaje transmitiría al sector para el futuro?

En estos días tan complicados, creo que se ha demostrado que estar arropado por una red, que tiene profesionales a tu servicio, ayuda para sentirte apoyado y orientado en tu día a día y en que no todo lo que una central debe darte sea “compra”. Es importante sentir al equipo humano cerca cuando se necesita, para dirigir una situación nueva para todos y sobre todo para garantizar la continuidad del negocio con planes y rápidas actuaciones de futuro.

Ha sido, está siendo y será una situación en la que hay que luchar mucho y es una lucha que resulta más fácil cuando tienes un Grupo que empuja junto, cuando ves que no estás solo y nos ayudamos entre todos.

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