Las nevadas disparan las ventas de neumáticos de invierno
Viernes, 29 de marzo de 2024
Itsaso Usobiaga
Coordinador nacional de Despliegue de Oferta de Euromaster España
Lunes, 25 de enero de 2021
¿Pueden unos acontecimientos cambiar por completo un estilo de vida y sus costumbres? A pesar del ADN social de los españoles, la pandemia ha provocado que descubramos el placer de estar en casa y desarrollar aficiones más domésticas, como volver a cocinar o hacer pan con los niños.
Y a pesar de ser el país por antonomasia de sol y playa, un temporal como “Filomena” ha provocado que descubramos que hay otra manera de conducir en invierno.
En la semana entre los días 11 y 17 de enero, justo la siguiente a la nevada, el 100% de los neumáticos vendidos online en Euromaster fueron de invierno o Crossclimate cuando en una semana normal en los meses invernales supone el 30% de las ventas. Poco a poco los españoles descubren las diferencias entre circular en verano y en invierno, por mucho que tengamos un clima habitualmente benigno.
Podemos estar, pues, ante un momento de inflexión en el cuidado de los vehículos de los españoles, al menos en lo concerniente a los neumáticos, y quizás sea cierto que nos estamos volviendo un poco “nórdicos”. Para ello todo debe empezar por la pedagogía y por concienciar en torno a la seguridad vial.
Desde los talleres de neumáticos, tenemos que mostrar a los conductores que basta con que el termómetro baje de los 8 grados para que sea conveniente una cubierta con especificaciones para el invierno. Muchos consumidores confunden con un neumático para condiciones de nieve, cuando su tecnología esta pensada para el frío, la lluvia, además del citado blanco elemento. No son de nieve, son de invierno. Ahí tenemos un papel importante los talleres para educar a los clientes y que conozcan cualquiera de las dos opciones válidas: específico de invierno o all season.
Por otro lado, el frío y las precipitaciones están detrás de una buena parte de los problemas mecánicos y de los accidentes en invierno, siendo el neumático el que más quebraderos de cabeza da, con un 30% de incidencias. En juego están los accidentes y también los talleres podemos ayudar en ese papel de prescriptor.
Será a base de insistir. Lo habitual es que, tras un temporal, el teléfono no deje de sonar pidiendo presupuestos de neumáticos aptos para malas condiciones meteorológicas, pero es un efecto que dura apenas una semana. Debemos aprovechar la tracción de “Filomena” para empujar a los españoles hacia un tipo de cubierta apta para la época estacional actual y para gran parte del territorio nacional.
No estamos ante un neumático para los Pirineos. Nadie está comprando unos esquíes. Es seguridad, la propia, la de sus seres queridos y la de otros usuarios de la vía.
Que el teléfono no pare.
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Créditos d: Alex Guimerà & d: Marc Perez